המשטרה התעקשה, ההמונים יצטופפו בל"ג בעומר

המשטרה סירבה. תחנת אחיהוד | צילום: הדס פרוש, פלאש 90

סאגת השימוש ברכבת ישראל בדרך למירון נמשכת. ל'ביזנעס' נודע כי המשטרה התנגדה לשימוש בתחנת 'אחיהוד' כתחנה הורדה מרכזית ומוקד יציאת השאטלים להר מירון, למרות שבחוות הדעת שהוגשו לה ממשרד התחבורה והרשות לתחבורה ציבורית נטען, כי תחנה זו עדיפה בגלל סיבות רבות.

בשיחה עם מקור במשרד התחבורה המעורב בדיונים עולה, כי כבר לפני כחצי שנה החלו במשרד התחבורה (באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית המופקדת על הפעלת ופעילות התחבורה הציבורית הסדירה) להתכונן למערך הנסיעות של ל"ג בעומר. כחלק מהתכנון, ישבו ברשות עם רכבת ישראל ובקשו לדעת האם ניתן יהיה לשלב את רכבת ישראל במערך ההיסעים למירון.

במסגרת הדיונים עלה, שרכבת ישראל נמצאת כיום במצב בעייתי מבחינת השירות. למערך הנסיעות של רכבת ישראל מקו תל אביב וצפונה, אין אפשרות להוסיף ולו רכבת אחת בשעות העומס, בגלל צוואר הבקבוק הקיים באזור איילון.

מדובר בפרוזדור צר מאוד שכל תנועת הרכבות מן הצפון לדרום וחזרה עוברות בו וקיימות שם כיום רק שלוש מסילות, כאשר מסילה רביעית נמצאת כרגע בתהליכי עבודה ראשוניים והמסילות החמישית והשישית נמצאות בשלבי תכנון שונים.

בנוסף מתוכננת סלילת מסילה מזרחית, אולם היא תהיה מיועדת בעיקר למטענים כדי להוציא רכבות אלה מצוואר הבקבוק העמוס בלאו הכי.

כך הוברר שבשעות העומס לא תיתכן תוספת נסיעה לאורך כל הקווים, אולם החלו להיבדק אפשרויות של נסיעות בשעות אחר הצהריים והלילה של ערב ההילולא ובמוצאיה. מדובר בעבודות הכנה ארוכות שכללו בדיקות של אורך הרציפים בתחנות מול אפשרויות הארכת רכבות למקסימום; פינוי מסילות לצורך נסיעה רצופה; בדיקת מספרי הנוסעים בשנים הקודמות בשעות אחה"צ והלילה מהערים השונות – והחשוב מכל: אפשרויות השינוע בשאטלים מתחנת הקצה אל מירון וחזרה.

היה ברור לכולם, שלמרות שתחנת 'אחיהוד' רחוקה 34 ק"מ ממירון, זו עדיפה על פני תחנת רכבת כרמיאל הרחוקה רק 22 ק"מ מצומת מירון. זאת, מכמה וכמה סיבות: בכרמיאל קיים קושי תפעולי גדול בקליטת והורדת נוסעים; נפח תנועת האוטובוסים בשגרה גדול מאוד; לפני היציאה אל כביש 85 יש רמזור, והמקום עמוס מאוד ביום יום; שטח החניון קטן ואין מקום גיבוי למחסנית אוטובוסים; כמו כן, תחנת כרמיאל מחייבת הגבלה מאסיבית של רכבים פרטיים ופגיעה רחבה בשגרת התושבים.

אל הרשימה הארוכה הזו הצטרפה גם סיבה בטיחותית: מנהרות גילון, בהן עוברת הרכבת בדרך לכרמיאל עדיין לא סיימו לעבור את כל הבדיקות וההרצות, והיה רצוי שלא לעשות שימוש במנהרות אלה בעומסים ובשעות הלילה.

אולם למרות כל הרשימה הארוכה שמנינו, משטרת ישראל התעקשה שלא להשתמש בתחנת 'אחיהוד' למרות כל מעלותיה, בגלל הריחוק הגדול יותר מהיעד במירון (12 ק"מ הפרש בלבד, להזכירכם) משום שלטענתה, הדבר יחייב את משטרת ישראל לפרוס יותר כוחות שיטור לאורך הציר.

נציין כי תחנת 'אחיהוד' רחבה בהרבה מתחנת כרמיאל, אפשרויות הגישה בה אל הכביש הראשי קלות יותר, החניון גדול יותר והפעילות בה לא תהווה פגיעה בשגרה כלל. אולם כאמור, כל אלה לא שכנעו את משטרת ישראל והיא מתכוונת לסגור לחלוטין את תחנת כרמיאל לתחבורה פרטית (מה שיקומם בלא ספק את המשתמשים הרגילים בקו זה, היוצאים לעבודתם במרכז ומגיעים עד לתחנת הרכבת עם רכבם הפרטי), במטרה לפנות את הדרך לתחבורה הציבורית.

ולמרות הצפיפות הצפויה, אמרו גורמים במשרד התחבורה כי הם, מצידם, יעשו הכל כדי שלכל רכבת שתגיע לתחנה ימתינו מספיק שאטלים שיכילו את כל הנוסעים.

מקור במשרד התחבורה אף הוסיף שההצלחה הכללית בשנה שעברה קשורה לתיאום המוצלח בין כלל הגורמים, יחד עם משטרת ישראל. (ל'ביזנעס' כזכור, הגיעו תלונות על עומסים אדירים ביציאה מתחנת כרמיאל וזו סיבה מספיק טובה לתעדף את תחנת אחיהוד).

ובכל מקרה נותרה השאלה: האם הכתובת כבר רשומה על הקיר או שהשכל הישר יגבר?

תגובת משטרת ישראל באמצעות שבתי גרברצ'יק, דובר המשטרה למגזר החרדי: "הפרטים טרם נסגרו סופית".

נזכיר, עם זאת, כי לוח הזמנים של רכבת ישראל לל"ג בעומר כבר התפרסם, ומכירת הכרטיסים לכרמיאל כבר החלה.