לעסקת ליסינג תפעולי פרטי יש יתרונות רבים, אך היא אינה עסקה זולה. מהם הגורמים שמשפיעים על מחירה – ואיך הם עשויים לסייע לנו לשלוט בעלויות?

רז מור

האם ליסינג פרטי תפעולי אכן מגשים את "חלום רכב החברה" לעובדים שאין להם רכב חברה וברוב המקרים גם לא מעסיק? תלוי את מי שואלים. מה שבטוח שבניגוד לעסקת ליסינג רגילה, שבה חברת הליסינג מעניקה אשראי לרכישת רכב חדש ללקוח והוא מחזיר לה בתשלומים חודשיים עם ריבית, ליסינג פרטי תפעולי מרחיב את ההתחייבות למעטפת תפעול (טיפולים שוטפים, שירותי דרך, טסט שנתי, מכירה בסיום השימוש ועוד), שהיקפה תלוי בעיקר במחיר העסקה.

למי זה עשוי לקסום? בעיקר לעובדים עצמאים, אבל לא רק להם: ליסינג פרטי תפעולי עשוי להתאים גם לעובדים שכירים הזכאים לרכב ממקום העבודה, אבל נוסעים מעט יחסית ולא מעוניינים לשלם עלויות נסועה ודלק שנקבעות לפי ממוצע העובדים ולמעשה גורמות להם לסבסד עובדים שנוסעים הרבה. ליסינג פרטי תפעולי עשוי להתאים גם לעובדים שכירים שאינם מרוצים מהיצע הרכבים המוצע להם ומעוניינים ברכב שאינו נכלל בסל המוצע להם על ידי מקום העבודה.

עסקת ליסינג פרטי תפעולי אמנם מספקת שקט נפשי מבורך בגזרת האחזקה השוטפת של הרכב, אך היא אינה עסקה זולה, בטח שלא בהשוואה לליסינג מימוני ובמקרים מסוימים גם לא בהשוואה לרכישת רכב חדש מהיבואן, שנמכר בהנחה על מחיר מחירון.  לכן, חשוב שנכיר את הגורמים המשפיעים על מחירה של העסקה, ובדרך זו לנסות לשלוט טוב יותר בעלויות. מהם אותם גורמים וכיצד משפיע כל אחד מהם?

מותג וסוג הרכב

רכב גדול ועם מיתוג יוקרתי יהיה כצפוי יקר יותר בעסקת ליסינג פרטי תפעולי. עליכם לבדוק האם העסקה משתלמת ביחס לרכישה רגילה של מותג הרכב שמעניין אתכם ואם לא – לשקול למצוא רכב יותר פשוט וזול יותר, שעדיין עונה על הצרכים שלכם. בנוסף, מומלץ תמיד לבדוק אם מוצעים מבצעים על מותגי רכב מסוימים.

ירידת ערך משוערת

ירידת הערך המשוערת של הרכב בסוף תקופת הליסינג היא אחד מגורמי המפתח בקביעת המחיר לעסקת ליסינג פרטי תפעולי. נכון, מכירת הרכב בסיום תקופת הליסינג מוטלת על החברה ולא על הלקוח, אבל זו תגלגל את העלויות למחיר העסקה. כלל האצבע בעסקאות כאלו קובע, כי דגמי מכוניות שמאבדים ערך במהירות גדולה יותר, יהיו יקרים יותר בעסקאות ליסינג בהשוואה לדגמים שמצליחים לרשום אובדן ערך מינימלי. ההיגיון ברור: חברת הליסינג לוקחת סיכון גדול במכונית שמאבדת 40%-50% מערכה בהשוואה למכונית שמאבדת רק 20%-30%.

נסועה

אנחנו מדברים כאן על סך הקילומטרים שנבקש לנצל מדי שנה בליסינג התפעולי. מטבע הדברים, ככל שמספר הקילומטרים שניסע ברכב יהיה גדול יותר, כך נשלם יותר על עסקת הליסינג התפעולי. כדאי לכם לבדוק מה קו המשווה הפרטי שלכם בעניין זה, ולא להתפתות במהירות לעסקאות עם מספר קילומטרים גדול ממה שתצרכו בפועל.

עלות השתתפות עצמית

השתתפות עצמית היא הסכום שהלקוח נדרש להוסיף מכיסו במקרים של אירועי ביטוח, כמו תאונות דרכים ונזקים לרכב ו/או ליושביו ולמעורבים אחרים. חברות ליסינג רבות יציעו לכם השתתפות עצמית גבוהה מזו שיציעו לכם בביטוח רכב פרטי. כדאי שתבדקו האם העלאת ההשתתפות העצמית מוזילה במשהו את מחיר העסקה כולה ואם לא – להתעקש על זה. נהוג להניח כי סעיפי השתתפות עצמית גבוהים אמורים להוזיל את העסקה (חברת הליסינג נוטלת סיכון מופחת) – ולהיפך. חברות עשויות גם להציע לכם "ביטול השתתפות עצמית" תמורת ייקור העסקה. אל תפסלו את זה על הסף, בדקו האם זה מתאים ומשתלם לכם.

תקופת הליסינג

עסקת ליסינג פרטי תפעולי נמשכת בדרך כלל שלוש שנים, מה שלא אמור להפריע לכם לבדוק האם חברות הליסינג מציעות גם עסקאות קצרות יותר, שיקטינו את ירידת הערך והסיכונים מבחינתן ואמורות להוזיל גם את מחיר העסקה כולה.

מי מורשה לנהוג ברכב?

בדקו מה קובע חוזה הליסינג המוצע לכם בנוגע לנהגים חדשים ונהגים מזדמנים. על פי רוב, הוספה של נהגים כאלה לעסקה תוביל לעלייה במחיר. אם אתם נהגים מנוסים ללא היסטוריה של עבירות תנועה ותאונות, בדקו גם כמה שווה לחברת הליסינג התחייבות שלכם שתהיו הנהג או הנהגת היחידים ברכב.

לסיכום, שורת המחיר אכן חשובה מאוד, אבל חשוב לא פחות לבדוק מה אתם מקבלים מבחינת גימור הרכב ותוספות, האחריות על ביצוע הטיפולים השוטפים, תנאים להפסקת העסקה לפני סיומה (האם יש קנס יציאה?), זכאות לרכב חליפי במקרה של תקלה מתמשכת והתנאים לרכישת הרכב, אם תהיו מעוניינים בכך, בסוף תקופת הליסינג. רק לאחר שתשקללו גורמים אלה מול מחיר העסקה, תוכלו להבין האם בפניכם דיל מצוין או להגיד 'תודה רבה' ולהמשיך להצעה הבאה.