הרכבת הקלה תגרום לרחוב ירושלים ביפו להיראות כמו רחוב יפו בירושלים: בקרוב ייסגר הציר המרכזי בעיר לתנועת כלי-רכב פרטיים כדי לסלול את תוואי הרכבת הקלה
מנדי ריזל 28.07.2016
עבודות הרכבת הקלה בת"א | צילום: נתי שוחט, פלאש 90 העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן עולות שלב: שדרות ירושלים ביפו ייסגרו בעוד ארבעה חודשים לתנועת כלי-רכב – כך פורסם הבוקר (ה). אוטובוסים יוכלו להמשיך ולנוע בציר המרכזי, במשך תקופה נוספת, אך בעוד כשנתיים הם יעברו לנוע ברחוב שלבים המקביל. כיום נעים בשדרות ירושלים ביפו לא פחות מ-170 אוטובוסים בכל שעה.
תוואי הרכבת הקלה בשדרה היפואית יהיה לאורך שלושה קילומטרים, ויוצבו בה שבע תחנות במפלס הקרקע. הרכבת – בניגוד למקטעים אחרים בגוש-דן – תנוע בשדרה עצמה ולא בתוואי תת-קרקעי. התכנון הוא לבנות מדרכות משני צידי השדרה, שני פסים מקבילים של הרכבת – אחד לכל כיוון – וביניהם שדרת עצים לטובת הולכי הרגל ורוכבי האופניים. בסוף השנה האזרחית 2021 יחל הקו את פעילותו, אך שנה קודם לכן מתוכננת להתבצע הנסיעה הניסיונית הראשונה.
בנת"ע התחייבו לקיים מפגשים ושיחות עם תושבי האזור, כדי להכין אותם למהפך שיעבור על הרחוב בארבע השנים הקרובות. במהלך העבודות ייכרתו עשרות עצים עתיקי יומין שעשויים להפריע למעבר הרכבת הקלה – אך תמורתם יינטעו כ-300 עצים חדשים.