הישג לעיריית ביתר בעתירה על תכנון התחבורה בעיר

ביתר עילית. צילום: גרשון אלינסון | פלאש 90

בבית המשפט לעניינים מנהליים בירושלים התקיים הבוקר (ד) דיון בעתירת עיריית ביתר עילית נגד משרד התחבורה, בדרישה לחייבו בשיתוף פעולה עם עיריית ביתר עילית במכרז התחבורה החדש שיצא לעיר ללא תיאום.

בין נימוקי העתירה: היעדר דרישת סף לניסיון בהפעלת תחבורה ציבורית וחוסר הכנת תשתיות הולמות. את עיריית ביתר ייצג המומחה המנהלי-חוקתי עוה"ד אורי קידר ממשרד כבירי נבו קידר ושות'.

כבר בשלבים הראשונים לאחר שהמכרז תוקן חלקית בעקבות העתירה, הבהירה העירייה כי היא איננה מתעקשת על דחיית המכרז אלא על תיקונו לרווחת התושבים. משרד התחבורה התנגד, אך בצעד חסר תקדים אסר בית המשפט על משרד התחבורה לפתוח את מעטפות המכרז עד לקיום הדיון.

היום, כאמור, נערך הדיון, במסגרתו הבהיר בית המשפט כי משרד התחבורה מחויב בשיתוף פעולה עם העירייה. לאור ההסכמה על כך, וכן לנוכח התחייבות לדרישת העירייה למיקום החניון בתחומי העיר, נמחקה העתירה בהסכמת הצדדים.

בהתאם לסיכומי העתירה, סוכם כבר באולם הדיונים בין ראש העיר מאיר רובינשטיין לדרור גנון ממשרד התחבורה על צוות משותף קבוע לבכירי העירייה ולמשרד התחבורה, שינהל את תהליך התחבורה במשותף.

רובינשטיין הבהיר כי אין לעירייה כל רצון להתעמת עם המשרד אלא אך ורק לתקן את הדרוש, וכי הוא מברך על התוצאה ומקווה לצאת לדרך חדשה. "אני מרוצה מהתוצאה. אם משרד התחבורה היה מסכים מראש למה שבית המשפט הורה, לא היה צורך להיגרר לשם. הגשנו את העתירה למרות שידענו מראש שסיכוייה אינם גבוהים מבחינה משפטית. זאת מאחר וחובתנו להפוך כל אבן כדי לדאוג לכך שביתר תמשיך להיות במקום הראשון בארץ בתחבורה ציבורית".

עורך הדין קידר אמר: "לכל אורך הדרך הבהרנו שדרישתנו האחת היא שיתוף פעולה לטובת התושבים מלא מבלי לעשות צעדים חד צדדיים. בבית המשפט הובהר היום היטב מעמדה הברור של העירייה כנציגה אותנטית של התושבים. הוכחנו שאי אפשר לנהל מהלכים מאחורי גבה".