אגרת הרישוי בישראל גבוהה במאות אחוזים מהממוצע בעולם

רישיון רכב בבקשה! אילוסטרציה: אורי לנז | פלאש 90

מבדיקה שערכה מחלקת המחקר של הכנסת עולה כי אגרות הטסט בישראל גבוהות בצורה משמעותית מאשר אלו שנגבות במדינות רבות בעולם. האגרה הממוצעת בישראל לכלי רכב פרטי עומדת על 984 שקלים במונחי שוויון כוח קנייה אל מול מדינות אחרות.

הממוצע במדינות שנבדקו עומד על כ-240 שקל ל"טסט", שוב, בהשוואה לכוח הקנייה באותן מדינות. מדובר בפער של יותר מ-300%. אבל הדבר בא לידי ביטוי בכל אגרות הרישוי בענף הרכב. כך למשל, אגרת רישוי לדו-גלגלי עומדת בישראל על 270 שקל ואילו הממוצע במדינות שנבדקו עומד על 145 שקל בלבד. פער של יותר מ-80%. אגרת הרישוי המקסימלית למוניות בישראל גבוהה בשיעור של כ-236% לעומת הממוצע במדינות האחרות. אגרת הרישוי לרכבי משא בישראל גבוהה בשיעור של כ-292% והאגרה לאוטובוסים גבוהה בישראל בשיעור של כ-119%.

אגב, במרבית המדינות שנסקרו, אגרת הרישוי הראשונה שעל בעל הרכב לשלם לאחר רכישת רכב חדש, משולמת כעבור ארבע שנים מאז עלה הרכב על הכביש. בישראל כעבור שלוש שנים. איך לא? הרי הממשלה מכניסה כסף רב מהאגרות הללו. לפי ההערכות על כבישי הארץ נעים כיום כשלושה מיליון רכבים. תכפילו באגרת הרישוי השנתית ותגלו כמה כסף מכניסה קופת המדינה מהאגרה הגבוהה.

יושב ראש ועדת הכלכלה של הכנסת, חה"כ איתן כבל (עבודה), שביקש ממחלקת המחקר של הכנסת לבדוק את הנושא, אמר הבוקר כי "אין הגדרה אחרת מלבד העובדה שמדובר בסיפור שערורייתי ואני לא מתכוון להפסיק את מאבקי בנושא. במושב החורף הקרוב תתכנס ועדת הכלכלה לעסוק בנתוני המחקר ולגבש המלצות – חייבים לעצור זאת! המדינה לא יכולה להפוך את סוגיית הטסטים לפרה חולבת בעבור הכנסות המדינה".