ח"כ גפני לשר התחבורה: "נסייע לכם בהשגת תקציבים"

גפני עם שר התחבורה | צילום ארכיון: דוברות ועדת הכספים

"אנחנו מאחוריכם, אם דרושים לכם עוד תקציבים" – כך פתח הבוקר (ד') יו"ר ועדת הכספים, ח"כ משה גפני מ'יהדות התורה', את ישיבת הוועדה שעסקה בתקציב משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשנים 2017-2018.

גפני פתח בדברי שבח לשר ולמשרדו על "תנופת הפיתוח בתשתיות ובתחבורה בכלל, אחרי שנים רבות בהן מדינת ישראל פיגרה בתחום אחרי מדינות המערב", אך הלין בפני אנשי משרדי התחבורה והאוצר, על הירידה הצפויה בתקציב הרשות הלאומית בדרכים מ-135 מיליון שקל ב-2015 למניינם ל-87 מיליון שקל בלבד בשנה הלועזית הבאה, 2017.

"למרות תנופת הפיתוח, קשה להתעלם מהגידול במספר תאונות הדרכים. אם חסר כסף לטיפול בנושא שהוא בבת עינינו, שמירת חיי אדם, ועדת הכספים יכולה להיחלץ לסייע להשגת התקציבים החסרים. ועדת הכספים מעבירה כספים רבים לתחום התחבורה ואם מקדימה את הטיפול בהעברות תקציביות למשרד נוכח החשיבות שאנחנו רואים בפיתוח התשתיות, בפיתוח התחבורה הציבורית".

שר התחבורה כץ, שיבח את עצמו ואמר לנוכחים בועדה כי הוא "שבר שיא במשך כהונתו של שר תחבורה בישראל", כיוון שכהונתו נמשכת קרוב לשבע וחצי שנים". בהתייחסו להישגי המשרד ועיקרי פעולותיו אמר: "אנחנו בעיצומה של מהפכה בתחבורה בישראל. אנחנו בתנופת פיתוח, כמוה הייתה אחרי מלחמת העולם השנייה באירופה. בהשקעות עצומות מרחיבים ומפתחים תשתיות, מרחיבים כבישים, הופכים כבישי 'אדומים' בהם היה מספר גדול של תאונות לכבישים בטוחים, משפרים את מערך הסעת ההמונים במטרופולינים הגדולים ומחוצה להם. פיתוח בתחבורה הציבורית ובתשתיות התחבורה, זה חיסכון של מאות מיליוני שקלים למשק ויותר. המשטרה אינה יכולה להקצות די כוח-אדם לאכיפת הנסיעה בנתיבי התחבורה הציבורית ועל-כן המשרד יפעיל אכיפה אלקטרונית", הבטיח.

הוא התייחס גם לנושאים נוספים ואמר: "אנחנו במגעים מול 'אגד' ו'דן' ששולטות בלמעלה מ-50% מהתחבורה הציבורית באוטובוסים לשיפור השירות ועמידה בלוחות הזמנים. אוטובוס ייצא בשעה מסוימת ויידרש להגיע לנקודת הסיום עד שעה ספציפית ואם יהיו חריגות יהיו קנסות ויידרשו לספק הסברים". בעניין המאבק בתאונות בדרכים, השר הביע תסכול מכך ש"לא כל הסמכויות בנושא נמצאות אצלנו ואני מנסה לשנות זאת בחקיקה. יחד עם זאת, יש להסתכל על התמונה המלאה וב-7 שנים האחרונות יש ירידה של 30% במספר התאונות בדרכים, חרף העלייה של מאות אלפי רכבים פרטיים על הכבישים מדי שנה".

מנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר, הציגה את תקציבי השנים 2017-2018: "תקציב פיתוח התחבורה ב-2017 יעמוד על 12.6 מיליארד שקל, מתוכם 5.88 מיליארד שקל לפיתוח והרחבת כבישים (1.24 מיליארד שקל לכבישים עירוניים ו- 4.63 מיליארד שקל לכבישים בינעירוניים) ו- 6.75 מיליארד שקל לפיתוח התחבורה הציבורית, 3.75 מיליארד שקל להסעת המונים במטרופולינים ו- 2.99 מיליארד שקל לרכבות כבדות. ב- 2018: סך התקציב לפיתוח התחבורה: 12.9 מיליארד שקל ומתוכו 6.25 מיליארד שקל לכבישים (1.33 מיליארד שקל עירוניים ו- 4.92 מיליארד שקל לבינעירוניים), 6.65 מיליארד שקל לתחבורה ציבורית, מתוכם 4 מיליארד שקל להסעת המונים ו- 2.63 מיליארד שקל לרכבות כבדות".

בעניין הרשות הלאומית בדרכים ציינה המנכ"לית: בתקציב 2017 חסרים 20 מיליון שקל ובמידה שהביצוע בפועל יהיה גדול נדאג להוסיף תקציבים".

גפני סיכם את הדיון ושב על הדברים אותם אמר בראשיתו: "ועדת הכספים עומדת מאחוריכם. אנחנו רואים חשיבות רבה בהמשך התנופה בתחבורה בכלל ובפרט בתחבורה הציבורית. חייבים למצוא דרכים להקל על התחבורה בכניסות לערים, בדגש על הכניסה לירושלים ומעל-לכל, חייבים להגביר את הפעילות ואת המשאבים לטיפול במאבק בתאונות בדרכים. מדובר בנושא שהוא בבת עינינו, בהצלת חיי אדם וכל תקציב שיידרש לכם לנושא, אנחנו נוכל לסייע בהשגתו. ועדת הכספים לא תעכב אף תקציב שקשור למשרד התחבורה".