פיאט 500 Living • המיני-וואן האוטומטי הזול בישראל

פיאט, כמו כל יצרן איטלקי ממוצע, מוציאה תחת ידיה דגמים חטובים ומעוצבים. זה נכון גם אפילו ביחס ל- FIAT 500 Living, המכונית בעלת שבעת המקומות שלה. העיצוב שלה ייחודי, ונראה שהיא המכונית הנאה בקטגוריה הכעורה יחסית. עם זאת, היא כנראה המיני-וואן הכי פחות נמכרת, אז ניסיתי לבדוק מדוע.

תא הנוסעים של המכונית אותה קיבלנו היה יפה ומאופק. הדשבורד והקונסולה המרכזית עשויים פלסטיק קשיח, אבל איכותי. כלומר, לא כזה שיתפרק בזמן הקרוב. גלגל ההגה (המתכוונן) נעים לאחיזה וניתן לשלוט דרכו על מערכת השמע והדיבורית, ויש גם מחשב דרך לא צבעוני. במרכז הקונסולה המרכזית ניצבת מערכת מולטימדיה קטנה, עם מצלמת רוורס, אבל בלי נווטן. היא מהגרועות שנתקלתי בהן אי פעם. נכון שלפני שנתיים או שלוש, המערכת הזו הייתה נחשבת מעולה, אבל היום היא מיושנת למדי.

במכונית אבזור מכובד למדי: חיבור בלוט'ות, AUX USB, בקרת שיוט, גלגל הגה עטוי עור, פנסי ערפל עוקבי פניה, מערכת עצור וסע, אפשרות להעברת הילוכים באמצעות מדפים הממוקמים מאחורי ההגה (וגם באמצעות תיבת ההילוכים החצי אוטומטית) ואפילו חלונות כהים מאחור. מאידך, לא תמצאו בה מערכת בקרת מהירות והגבלת מהירות, וזה די מפתיע.

החסכונית ביותר בקטגוריה

תיבת ההילוכים האוטומטית, אולי ניתן לקרוא לה גם חצי אוטומטית, מעניינת וקצת מתוסבכת לתפעול. כדי להגיע לניוטרל צריכים להזיז את הידית לצד ימין כלפי מעלה, לרוורס – לצד ימין כלפי מטה. דרייב מתאפשר כאשר הידית במרכז; כשהיא שם, ניתן גם – כאמור – לתפעל אותה אוטומטית. עם זאת, כיוון שהיא רובוטית, העברת ההילוכים אינה חלקה, ואף מטרידה. הרכב כאילו קופץ בכל פעם מחדש. עם זאת, בשיוט רגוע, הנסיעה מהנה והמהמורות נבלעות בצורה סבירה.

המנוע, על הנייר, קטן. רק 1.4 ליטר טורבו, דיזל, עם 95 כוחות סוס. למרות זאת, על אף שההאצה איטית, על הכביש, הרכב דווקא הוכיח יכולות מעולות והמנוע סיפק ביצועים סבירים.

במכונית שבעה מושבי בד פשוטים, ומושב הנהג הרגיש לי צפוף מידי. המושבים מאחור מתקפלים בקלות ובמהירות. עם זאת, בעוד ששני המושבים בשורה השלישית מתקפלים כל אחד בנפרד, בשורה האמצעית המצב שונה: שני המושבים הימניים מחוברים זה לזה, בעוד שהשלישי נפרד. הם והוא נעים על מסילות.

שבעה נוסעים יכולים ליהנות מנסיעה ארוכה, בייחוד כאשר בשורה השלישית יושבים ילדים. תא המטען זעיר, כמו כל מיני וואן סטנדרטי המיובא ארצה. כך שהיא לא בדיוק הפיתרון המושלם למשפחה עם עגלות. אך מאידך, מדובר באחת המכוניות החסכוניות בקטגוריה. היא צורכת ליטר דלק אחד לכל 16 קילומטרים של נסיעה משולבת.

אין תשובה לשאלה

ואם אתם מחפשים תשובה לשאלה מדוע אנחנו לא רואים את המכונית הזו על הכבישים בכמויות, ובכן, נדמה שאין תשובה טובה. המכונית הזו לא נופלת ממתחרותיה – ובסעיף הדלק והעיצוב אף עולה עליהן. אם נוסיף לכך את העובדה שהיבואנית – 'סמל"ת' – גם מציעה לעיתים מבצעים מטורפים על המכונית הזו ומציעה אותה בכ-135 אלף שקלים, אין סיבה לפסוח עליה. עקבו אחר המבצעים ותוכלו לרכוש את המיני-וואן האוטומטי הזול בישראל.

מבט מעזרת הנשים: רכב יפה, אבל צפוף למדי. בתא המטען בקושי היה מקום לשקיות, ובטח לא לעגלה. עם זאת, המכונית הזו נמנעת מביקורים תכופים בתחנת הדלק וזה נתון חשוב בהחלט.

מחיר: החל מ-159,900 | מנוע: 1,400 סמ"ק דיזל, 95 כ"ס | מומנט: 20.4 קג"מ ב-1500 סל"ד | האצה מ-0 ל-100: 16.3 שניות | צריכת דלק: 1 ל-16 | מרווח גחון: 2,612 מ"מ | תא מטען: 168 ליטר כאשר כלל המושבים בשימוש | דרגת זיהום אוויר: 14 | 7 כריות אויר

---

יתרונות: נאה, מאובזרת, חסכונית בדלק | חסרונות: העברת הילוכים מטרידה, נפח תא מטען, האצה | ציון כללי: 8.5 ביחס לקטגוריה