בשבוע שעבר הגיע לשלביו הסופיים השימוע לחברות הדלק בעניין הורדת מרווח השיווק על בנזין, מחר יתקיים הדיון הסופי ככל הנראה בעניין. חברות הדלק יגישו לקראת הדיון נייר עמדה המתנגד להורדה.
יעקב מאמו 20.11.2017
תחנת דלק. צילום: יוסי זמיר / פלאש 90 מרווח השיווק של חברות הדלק על הבנזין עומד כיום על 60 אגורות לליטר, ומורכב מכלל עלויות ההספקה שבהם נושאות החברות החל מלקיחת הדלק מבית הזיקוק ועד הגעתו לרכב המתודלק בתחנת הדלק. ביניהם ניתן למנות דמי שכירות של התחנות, תחזוקתם, משכורות לעובדי התחנה, עלויות השינוע והניהול ועוד.
מדי חמש שנים מבצעים משרדי האוצר והאנרגיה שימוע לחברות הדלק על מרווח השיווק שלהם, בשימוע הנוכחי מבקשים המשרדים להפחית ממרווח השיווק 8 אגורות כך שהמרווח יעמוד על 52 אגורות. בין הנימוקים שנמנו בעניין ההפחתה הם גדילה משמעותית בצריכת הדלק בחמש השנים האחרונות מחד גיסא ומאידך התייעלות משמעותית של החברות וחיסכון בהוצאות השכירות והשכר בהשוואה לבדיקה הקודמת.
חברות הדלק מתנגדות נחרצות להורדה שלפי חישוביהם עומדת על כ200 מליון שקל לשנה. הן טוענות שהמרווח אינו גבוה או חריג בהשוואה בקנה מידה עולמי, וכי ההורדה עלולה לפגוע בהם הצורה קשה שתביא בסופו של דבר לפגיעה בצרכנים מכיוון שרמת השירות תפחת עקב הצורך בקיצוץ בכח האדם. כמו כן יאבדו רבים את מקום עבודתם והחברות הקטנות יפגעו בצורה אנושה. החברות מאיימות כי אם הקיצוץ יבוצע הם יבטלו את כל ההנחות הניתנות כיום בתחנות הדלק.
שוק חברות הדלק מרוכז מאוד בישראל ונשלט בעיקר ע"י 4 חברות גדולות: פז, דלק, סונול ודור אלון שבבעלותם 959 תחנות מתוך 1083 תחנות בכלל בישראל. שאר התחנות מוחזקות בידי חברות טן, סד"ש, יעד, תפוז, מיקה ועוד. בחברות הקטנות הפגיעה תיהיה יותר משמעותית משום שעלויות התפעול שלהם גם כך יקרות יותר והמרווח הנקי קטן יותר.
עוד הוסיפו בחברות הדלק כי בהפחתה הקודמת שבוצעה בתחילת 2012 נפגעו הצרכנים מכך שבעקבות ההפחתה בוטלו הנחות הדלק לציי רכב, כמו כן פוטרו מאות עובדים בעיקר זמניים בענף, וכי ההפחתה פוגעת בסופו של יום בציבור.