המועצה האירופית לבטיחות בדרכים – ישראל מהמדינות הגרועות

הנתונים בנושא בטיחות בדרכים מדאיגים מאוד. צילום: Photographee.eu | שטארסטוק

דו"ח חדש של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים שבחן את הפעולות והשינוי שביצעה כל מדינה במאבק בתאונות הדרכים במדדי ההרוגים והפצועים קשה, מציג תמונה עגומה ועצובה על מצבה של ישראל בכל הקשור בהצלת חיי אדם בכבישים בשנים האחרונות.

מהדו"ח שהגיע לידי עמותת 'אור ירוק' עולה כי ישראל נמצאת במקום ה-29 מתוך 32 מדינות האיחוד בשיפור במספר ההרוגים בתאונות דרכים בין השנים 2001-2017.

רק מלטה, רומניה ובולגריה הציגו נתונים גרועים יותר באותן שנים.

באשר לצמצום מספר ההרוגים בתאונות דרכים בין השנים 2010-2017, ישראל נמצאת בתחתית, במקום ה-28 מתוך 32 מדינות האיחוד.

מדד חשוב נוסף שהאירופים בדקו הוא מדד הפצועים קשה בין השנים 2010-2017 ובו ניצבת מדינת ישראל במקום האחד לפני אחרון כאשר רק מלטה מציגה נתונים גרועים יותר.

עם זאת, עצירת מגמת העלייה בהרוגים בשנת 2017 שבמהלכה נהרגו 364 בני אדם בתאונות דרכים (הרוג בכל יום בממוצע) הביאה את ישראל למקום 16 מתוך 32 מדינות האיחוד בשינוי מספר ההרוגים מתאונות דרכים בהשוואה לשנת 2016 – כך שייתכן והשינוי באופק.

מהדו"ח עולה עוד כי בחינה של האמצעים המרכזיים שיושמו במדינות בהן נרשמה הצלחה וצמצום של מספר ההרוגים מצביעה על שני גורמים מרכזיים: השקעה ראויה של תקציבי מדינה ומחויבות לבטיחות בדרכים ובמקביל חיזוק מערך האכיפה. כחלק מחיזוק מערך האכיפה ניתן דגש על שני נושאים מרכזיים בתאונות הדרכים: נהיגה במהירות מופרזת ונהיגה תחת השפעת אלכוהול.

מחברי הדו"ח ממליצים להתמקד בהגברת האכיפה בכבישים, בהקצאת תקציבים ממשלתיים לשיפור הבטיחות בדרכים, באימוץ תכנית רב שנתית ארוכת טווח עד 2030 ובמיקוד אכיפה בשעות מנוחה של נהגים מקצועיים וקביעת היעדים להפחתת הפצועים קשה.

במועצה האירופית לבטיחות בדרכים טענו כי באיחוד האירופי מביטים קדימה ופועלים על פי תכנית אסטרטגית לעשור 2021-2030 – אך בישראל הדבר אינו נעשה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הגיע הזמן שבמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישימו בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים ויפעלו באופן אמיתי ליישום התכניות שהממשלה אישרה כבר לפני יותר מעשור, במעשים ולא בדיבורים".