דוהר קדימה: מגמות עתידיות צפויות בשוק הרכב

shutterstock

המצאת הגלגל לפני כ-7,000 שנה, שינתה משמעותית את חייהם של בני המין האנושי. העולם החל לזוז, להתנייד ולשנע סחורות, חומרי בנייה ובכלל – שודרגו מאז חייהם של רבים. אמנם בתקופה הנוכחית מהווה הרכב הפרטי רק חלק קטן משגרת חיינו העמוסה אך עדיין הוא תורם רבות לאיכות חיינו ומאפשר עצמאות שאין לה מחיר.

מהמצאתו של הרכב הממונע הראשון חלפו כבר קצת יותר מ-130 שנה. עד השנים האחרונות, על אף שיפורים מכאניים וטכנולוגיים מרשימים בכלל הרכבים – מהפשוט והעתיק ביותר ועד הספורטיבי היוקרתי, היה המנוע מכני ומבוסס בעיקר על צריכת דלק. נראה שתקופה ארוכה וממושכת זו עומדת להסתיים והעולם צועד, שלא לומר שועט, לטכנולוגיות חשמל, דיגיטציה ואוטומציה וזה הולך להיות נהדר.

אז אילו מגמות צפויות לנו בעתיד הקרוב והרחוק בשוק הרכב?

בחזרה לעתיד

טעימה ראשונה מהמגמות העתידיות אפשר לראות כבר עכשיו, כשחברות רכב עדכניות ומוכרות, כשהבולטת שבהן היא חברת אלבר המספקת שירותים מגוונים כמו מכירה, השכרה וחכירה בתנאים נוחים ובמחירים הנגישים לכל כיס, מציעות עסקאות רכישה אטרקטיביות במיוחד של רכבים חשמליים לחלוטין – בדיוק כפי שכבר התרגלנו לקבל עד כה. רכבים אלו בולטים במנועיהם השקטים לגמרי, בחוויית הנהיגה השונה אותה הם מספקים ככל שמדובר בהאצה ובהעברת הילוכים – אוטומטית כמובן, ובפרט – בחסכונן בהוצאות השוטפות.

לצד זאת, ישנם חסרונותיהם הנקודתיים של טווח נסיעה קצר יותר אותו הם מאפשרים והמתנה בין טעינה לטעינה של הסוללה. זהו כמובן עניין של זמן, ולא רב במיוחד, עד שמרחקי הנסיעה אותם הם יאפשרו יהיו גדולים משמעותית ואף יעקפו את אלו הקיימים כיום. גם משך הטעינה אמור להצטמצם, לצד פתרונות טכנולוגיים חדשים צפויים כמו תחנות להחלפה מהירה של הסוללה, שירות הקיים כבר היום ופועל בחלק ממדינות ארה"ב.

אוטונומי, לא רק אוטומטי

הרכבים האוטונומיים כבר ממש מעבר לפינה כאשר מספר דגמים מהם זמינים לשימוש כבר היום, אולם מדובר במגמה ובטכנולוגיה הנמצאות יחסית בחיתוליהן. מאות, אם לא אלפי אלגוריתמים נבנים ומפותחים עבור אוטומציה של רכבים וכבר בתוך עשור או שניים, אם נבחין באנשים הנוהגים ברכבם בכוחות עצמם – צפוי הדבר להיראות לנו מעט מוזר.

נסיעה ברכב אוטונומי אינה מסתכמת בחיסכון בזמן בלבד אלא גם בפיתוחה של תרבות נהיגה. הרעיון הוא ליצור סביבה בטוחה בהרבה עבור הנהג, שותפיו לנסיעה והסביבה כולה. מערכת בלימה אוטונומית שיודעת לפעול עצמאית במקרה חירום היא כבר דבר שבשגרה, אך חשיבה על בינה שתדע לקבל החלטה מיידית ואוטומטית במצבים מסכנים, כדוגמת כאלו בהם בלימת חירום עשויה לסכן את חיי הנוסעים אך אי בלימה עלולה לפגוע בחייו של אדם מבוגר החוצה את הכביש, מצריכה פיתוח טכנולוגי נוסף והתמודדות עם נהלים ופרוטוקולים גדולים בהרבה מזו שעם עוד קוד או אלגוריתם.

אבזור ודיגיטציה

מעבר לשני השינויים הטכנולוגיים המהותיים ונושאי הבשורה שצויינו, ישנן גם ההתפתחות הטכנולוגית הסטנדרטית של האבזור שצפוי להיות מפנק ובטיחותי יותר, מערכות בלימה ויציבות מתקדמות יותר עבור הרכבים ודיגיטציה של הרכב. גם מושבים נוחים ומיזוג יעיל בהרבה יותר חשובים לא פחות ממנועים אקולוגיים. חשוב לזכור כי למרות התפתחותן של תשתיות ופתרונות חדשים בתחבורה הציבורית, הביקוש לרכבים פרטיים רק יוסיף לעלות. נכון לשנת 2018, בישראל נמצאים כיום כ-3.5 מיליון רכבים על הכביש, ועל פי הנתונים והציפיות בעוד עשור צפוי לעלות המספר למעלה מ-5 מיליון. נסו לדמיין את הפקקים ב-2030 אם לא יהיה תכנון נכון.

תחרות בריאה בין החברות

בשעה שאנו משתאים מהפלאים המתחוללים לנגד עינינו בעולם הרכב ומחכים לרגע בו נוכל להנות מהם באופן נגיש יותר – כלל חברות הרכב והטכנולוגיה מנהלות מרוץ פנימי במטרה להביא את הדבר הבא שישנה את חיינו, דוגמה לכך הייתה התחרות בין מובילאיי ל-MoveOn שהייתה החלוצה בדור הנוכחי.

יצרניות רכב מפתחות פתרונות וכלים משל עצמן ביצירתיות שאין לה גבולות לשם קידום הטכנולוגיה ועסקיהן, אך בפרט כדי להכתיב את התנהגותו של עולם הרכב בעתיד. נסו לדמיין מצב בו הכבישים מלאים ברכבים חשמליים הנטענים תוך כדי הנסיעה בהם, מערכות ניווט המאפשרות שליטה מרחוק על הרכב כדי להגיע מנקודה לנקודה, רכב שיודע לחפש חניה ולהחנות את עצמו – כל אלו מצויים בפיתוח כבר היום.

אם כן, נראה שמצפות לנו הפתעות רבות וכן חידושים רבים בעולם הרכב בשנים הבאות. רכבים אוטונומיים, טכנולוגיות אבזור ובלימה מתקדמות ורכבים נטענים, הם רק חלק מהם המפותחים כבר היום על ידי חברות רבות. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון כי יתכן ולא תהיה התאמה בין שלל הפתרונות המוצעים על ידן ולכן המרוץ הזה חי, פעיל ומהיר מאוד, ולנו נותר רק לצפות בו, להתפעל ולחכות.