מה מנטרל את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים?

צילום: חטיבת דובר המשטרה

90 אזרחים נהרגו בתאונות מאז תחילת שנת 2016 למניינם, האחרון בהם נדרס למוות בידי אוטובוס בבאר-שבע, בצהריים. אתמול היה "יום שחור" עם מותם של שלושה בתאונות – ילד חרדי שנפגע מאוטובוס כאשר רכב על אופניו ברחוב שמואל הנביא בבירה; גבר בן-מיעוטים שהתנגש עם הטנדר בו נסע במשאית; והולכת רגל מבוגרת שנדרסה למוות באשדוד.

בעקבות זאת, פנה חבר-הכנסת אורי מקלב – יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים – בשאילתה לשר התחבורה ישראל כץ ותהה מדוע לא מונו ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים 15 נציגי ציבור כפי שדורש החוק, כך שהיא למעשה מנוטרלת מכל יכולת פעילות. הוא ביקש לדעת גם כיצד מתבצעות פעילויות הרשות.

"הרשות הלאומית פועלת למניעת תאונות הדרכים גם בשיתוף פעולה עם רשויות מקומיות, גופים נוספים ועמותות, בדגש על הולכי רגל, ילדים, אופניים ומעברי חצייה – שהם בולטים בתאונות הדרכים. על רקע הקיצוץ בתקציבה –הרשות הלאומית אינה מתפקדת כראוי והדירקטוריון אינו מתכנס, הרי שיש לכך השלכות על מצב הבטיחות בדרכים ולכן על שר התחבורה לפעול להחזרת הרשות הלאומית לפעילות סדירה", קבל מקלב.

כץ השיב כי העובדה שאין לרשות די נציגים היא משום שחלק ממשרדי הממשלה טרם הציעו נציג מטעם לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. הוא ציין בתשובתו כי מתקיימים הליכים למינוי נציגי הציבור החסרים. לטענתו, "למרות ההרכב החסר של המועצה ואי תפקודה, פעילות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נמשכת בהתאם לחוק, כאשר הנהלת הרשות מדווחת על כך לנציגי המועצה וגם היועץ המשפטי וחשב הרשות הלאומית מפקחים על פעילותה".

באשר לתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מציין השר כץ כי "חלק מרכזי בתקציב הרשות הלאומית מיועד לטיפול במוקדי סיכון המחולקים בהתאם לקריטריונים הקבועים מראש, ועל פי החלטת ועדה בינמשרדית משותפת לנציגי הרשות הלאומית, משטרת ישראל ומשרד התחבורה. מעבר לכך, תקציבים נוספים מיועדים לטובת פעילויות של משרדי ממשלה אחרים דוגמת משטרת ישראל, משרד החינוך ומשרד המשפטים".