משפחת ניסאן מתרחבת: תגידו היי לסנטרה – הסדאן החדשה

עושה כאב ראש למתחרות. צילום: יצרן

אחרי 30 שנות הצלחה בעולם ו-4 מיליון יחידות שנעות על הכבישים בארצות-הברית, ניסאן החליטה לייבא גם לישראל את המשפחתית שלה, Sentra.

העיצוב החיצוני המחודש של סנטרה מקרב אותה מבחינת המראה והתחושה למקסימה 2016 החדשה, ולאלטימה 2016 שעוצבה מחדש. כל שלוש מכוניות הסדאן של ניסאן משקפות את שפת העיצוב החדשה של ניסאן. המאפיינים הבולטים של העיצוב החיצוני של הסנטרה החדשה כוללים –קווי עיצוב מתמשכים מן החלק הקדמי ועד לחלק האחורי, חזית וצד אחורי חדשים, גריל קדמי, כנפיים, מכסה תא מנוע ופנסים בעלי עיצוב ייחודי מלפנים ומאחור.

סנטרה 2016 מציעה מרחב פנימי מרווח במעטפת חיצונית קומפקטית, הכולל מרווח רגליים גדול של 95 ס"מ ליושבים מאחור. הארגון של המרחב הפנימי שם את הדגש על בקרת נהג מעולה ונוחות ישיבה מרבית של כל יושבי הרכב. העיצוב הפנימי היא עתיר איכות מבחינת חומרים, שלרוב אינם סטנדרטיים בכלי רכב בקטגוריה.

לסנטרה מרווח סרנים ארוך של 2700 מ"מ, ואורך כולל של 4635 מ"מ והינה בעלת נפח תא מטען גדול בן 427 ליטר.

סנטרה 2016 מעניקה גם ביצועי נסיעה ונהיגה משופרים באמצעות מערכת מתלים שכוילה מחדש, ומאופיינת במקדמי קפיצים ומשככים וכן בקשיחות מרכב מוגדלת המעניקה בקרה משופרת של המרכב והנטייה הצדית.

גם תחושת ההיגוי והתגובות להיגוי מעולות בזכות שימוש במיפוי מערכת הגה כוח חשמלי (EPS) אופטימלית, יחד עם המתלים המשופרים ותכנון הצמיגים החדש.

במכונית מנוע בן 1.8 ליטר יעיל וחסכוני בדלק בעל גל זיזים עילי כפול ו-16 שסתומים (DOHC), 4 צילינדרים בטור, 130 כ"ס  ב-6000 סל"ד ומומנט של 17.7 קג"מ ב-3600 סל"ד. בקרת תזמון שסתומים רציפה (CCVT) כפולה וקפיצי שסתומים בעלי עיצוב דומה לכוורת – מבנה המפחית את כוחות האינרציה.

לטענת היצרן, צריכת דלק עומדת על 9 ליטר ל- 100 ק"מ בעיר, 5.5 בדרכים מהירות ו- 6.8 במסלול נסיעה משולב.

ניסאן סנטרה החדשה כוללת גם נעילת ביטחון להגנת ילדים בדלתות האחוריות, מערכת TPMS (מערכת ניטור לחצי צמיגים), מערכת משבת המנוע של ניסאן, בקרת רכב דינמית (VDC) עם מערכת בקרת אחיזה (TCS).

רמת גימור SR מוצעת למכירה בישראל במחיר של 129,990 ₪.

יהיה מעניין לבדוק אותה, ואין ספק שהיא מהווה כאב ראש למתחרות.