נתונים מדאיגים, מסקר חדש, מוכיחים: כל אזרח שני חושש לחצות את הכביש במעבר חציה; 23.8% מתושבי ירושלים מכירים מישהו שנפגע או כמעט נפגע בחציית כביש. האם יש פתרון?
מנדי ריזל 15.08.2016
הולכי הרגל פגיעים. צילום :Serge Attal / פלאש 90 בתחילת חודש אפריל השנה, חצתה ילדה בת תשע בסך הכול, את אחד ממעברי החציה ברחוב קאמפן בעיר אילת. במהלך חצייתה, פגעה בה מונית שנסעה ברחוב וגרמה לה לפגיעת ראש קשה. החובשים שהגיעו למקום מצאו אותה כשהיא ללא דופק וללא נשימה ופינו אותה לבית החולים יוספטל, שם למרות מאמצי הרופאים נפטרה הילדה מפצעיה.
אותה ילדה צעירה, היא אחת מ- 58 הולכי רגל שנהרגו מתחילת שנת 2016 בתאונות דרכים בישראל. המספר הגבוה של הולכי הרגל שנהרגים בישראל בתאונות דרכים, גורם לרבים לפחד מחציית הכביש, גם במעבר החצייה שאמור להיות המקום הבטוח ביותר לחצייה. מסקר חדש שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר 'מאגר מוחות' עולה, כי כמעט מחצית מאזרחי המדינה חושש לחצות את הכביש במעבר חציה. על פי תוצאות הסקר, 46% מהנשאלים בסקר, ענו כי הם לא מרגישים בטוחים בכלל או לא כל כך בטוחים כאשר הם חוצים את הכביש במעבר החצייה.
מהנתונים לאורך השנים עולה כי ישראל היא אחת המדינות המסוכנות להולכי הרגל מבין המדינות המתקדמות – אחד מכל שלושה הרוגים בממוצע הוא הולך רגל, כאשר רובם נהרגים על מעבר החציה, המקום אשר אמור להיות המוגן והבטוח לחציה.
עוד עולה מהסקר כי 40% מהנשאלים נפגעו או מכירים מישהו שנפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בשנה האחרונה, נתון שמאשש את חששם מפני החצייה. 13% מאלו, טענו כי הם נפגעו בעצמם כשחצו את הכביש במעבר חציה.
תושבי הצפון הם החוששים ביותר ממעבר החצייה: 54% מהם ענו כי הם כלל לא מרגישים בטוחים או לא כל כך מרגישים בטוחים כשהם חוצים את הכביש.
לעומתם, "רק" 49% מתושבי הדרום ענו כי הם כלל לא מרגישים בטוחים או לא כל כך מרגישים בטוחים כשהם חוצים את הכביש, כך גם 46% מתושבי המרכז, 37% מתושבי ירושלים ו-37% מתושבי השרון.
על פי נתונים שהגיעו לידי עמותת 'אור ירוק', בכל שנה מסתכם הנזק הכלכלי למדינה מתאונות דרכים שבהם מעורבים הולכי רגל ב-2.4 מיליארד שקלים, כל תאונה שבה נפגע הולך רגל עולה למדינה 277 אלף שקלים בממוצע.
והפתרון? פשוט, זול ומציל חיים: פס האטה מפחית את תאונות הדרכים ב-40% באותו מקום בו הוא מותקן. התקנת פסי האטה בסביבה גבוה של ילדים וקשישים כמו פארקים, בתי ספר, קופות חולים וכדומה, תרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב ותפחית את הסיכון להיפגעות ילדים וקשישים בתאונות דרכים.
שמואל אבואב מנכ"ל עמותת 'אור ירוק', אמר: "לאור הנתונים המדאיגים והעובדה שזו כבר השנה הרביעית ברציפות שישנה עלייה במספר ההרוגים בתאונות דרכים, משרד התחבורה חייב לפעול למען התקנת פסי האטה לפני מעברי חציה מסוכנים. זהו פתרון פשוט וזול שיגרום לנהגים להאט את מהירות נסיעתם בצורה משמעותית כך שגם במקרה של פגיעה בהולך רגל – חייו יינצלו".