סקר 'אור ירוק': מחצית מהירושלמים חוששים לחצות את הכביש

סכנה, ילדים בדרך | צילום: עמותת 'אור ירוק'

לפני כחודש  צעדה פלורי ויטל-שקד, אמא ל-2 פעוטות, ברחוב יגאל אלון בתל אביב. ויטל-שקד בת ה-33 ירדה מהמדרכה למעבר החציה כאשר רכב שהתקרב עצר על מנת לאפשר לה לעבור, רכב אחר שהגיע מאחור פגע ברכב שעצר וזה הועף קדימה ופגע בה בעוצמה. היא פונתה פונתה במצב קשה לבית החולים איכילוב בתל אביב ובהמשך נקבע מותה.

סקר חדש שערכה עמותת 'אור ירוק' באמצעות מכון המחקר 'מאגר מוחות' מלמד כי הולכי הרגל בישראל מודעים לסכנה האורבת להם בכבישים, חוששים ממנה מאוד ורבים מהם גם נחשפו באופן אישי לפגיעה ממשית או למקרים של "כמעט פגיעה" בהיותם הולכי רגל.

 48% מתושבי תל אביב והמרכז, חיפה והצפון דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה. כך גם 44% מתושבי הדרום ו-40% מתושבי ירושלים.

בהתאם לכך, 46% מהולכי הרגל באזור ירושלים ובאר-שבע והדרום מרגישים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש.

מהנתונים עולה כי מדינת ישראל היא אחת המדינות המסוכנות להולכי הרגל מבין המדינות המתקדמות. על פי נתוני הלמ"ס, בשנת 2017 נהרגו 112 הולכי רגל, כמעט שליש מסך ההרוגים בתאונות דרכים בשנה זו.

ארז קיטה, מנכ"ל 'אור ירוק', אמר: "תאונות הדרכים בהן נהרגים ונפגעים הולכי רגל רבים מדי אינן גזירה משמים. מחקרים הוכיחו כי התקנת פס האטה המרסן את מהירות כלי הרכב המתקרבים אליו מקטין ב-40% את הסיכון להתרחשות תאונה. הפתרון של התקנת פס האטה הוא זול, פשוט לביצוע ויכול להציל חיים רבים בכביש. הצבת פסי ההאטה תוביל לצמצום מהירויות הנסיעה ובהתאם לצמצום מספר הולכי הרגל הנפגעים. מדובר בהשקעה כספית מזערית ושולית שתמנע מעוד משפחות להצטרף למשפחת השכול וגם תחסוך כסף רב למשק הישראלי ולכל רשות שתציב נושא זה על סדר היום".