שר התחבורה מעניק טיפ לשר האוצר: "צריך לפתוח גם את שוק הבנייה לחברות מכל העולם. אני בטוח שפתיחה לכולם תיצור התמקצעות של כולם". כדוגמא הביא השר את הרכבת הקלה בתל-אביב שהחלה לזוז לאחר שנים של קיפאון
ליאור נגה 22.11.2016
השר ישראל כ"ץ היום בוועידה. צילום: אוליביה פיטוסי | יח"צ "אנחנו נמצאים במצב מתקדם יותר ממצב התשתיות בארצות הברית. היום המספרים מראים שאנשים רבים נוסעים ברכבות בדרום. בשדרות נוסעים 61 אלף איש ברכבת. באופקים 51 אלף. סביב תחנת הרכבת בשדרות הוקמו שטחי מסחר למרות המיקום שלה ליד עזה", אמר שר התחבורה, חה"כ ישראל כ"ץ (ליכוד), בוועידה הכלכלית-חברתית של 'דה מרקר' שהתקיימה היום (ג) בבאר שבע בשיתוף עם אוניברסיטת בן-גוריון ועיריית באר שבע.
עוד הוסיף השר כי "לשר האוצר יש משימה כבדה והוא לקדם את נושא הדיור. אכן עשו בעבר הרבה דברים, אך תשתיות לא עשו. הפערים בתשתיות עשו את הפער בין האזרחים. טוב שהמסילות נבנו ליד היישובים הקטנים. כולם מתרכזים סביב התחנה. יש כאן גם כלכלה וגם צמיחה".
כ"ץ התייחס גם לפרויקטים שתקועים שנים רבות, ואמר: "לא נקשיב לאמירות שזה לא כלכלי ולא כדאי. כי זה סופר כלכלי וסופר כדאי. צריך להזכיר גם את הרכבת הקלה בתל אביב. שש פעמים הניחו אבן פינה לרכבת הזאת. שום דבר לא קרה ולא עמד לקרות. וכשבניתי את האפשרות להוציא את זה לדרך, אני זוכר את ההתנגדות.
"אחד הסודות לתנופת התשתיות שרואים היום, היא העובדה שאני עמדתי על כך שהדבר הזה יהיה פתוח לתחרות מכל העולם. צריך לפתוח גם את שוק הבנייה לחברות מכל העולם. אני בטוח שפתיחה לכולם תיצור התמקצעות של כולם. אני לא נגד עבודה מאורגנת, אלא נגד מונופולים של הון או ועדי עובדים. אני קידמתי רפורמה של בניית שני נמלים שיתחרו זה בזה".