כצפוי: אחרי פיילוט מוצלח, במשרד התחבורה קיבלו את ההמלצה לאשר לכלי-רכב דו-גלגליים לנוע בנתיבי התחבורה הציבורית ברחבי מטרופולין תל-אביב. "לא זוהו קונפליקטים מסוכנים"
מנדי ריזל 28.11.2016משרד התחבורה החליט להרחיב את האישור לנסיעת אופנועים וקטנועים בנתיבי התחבורה הציבורית לכל הנת"צים בתל-אביב.
זאת, חודשיים אחרי שפרסמנו כי מנהל הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, מאיר חן, צפוי לאשר את הרחבת האישור – בעקבות הצלחת הפיילוט שנערך בחודשים האחרונים.
במסגרת הפיילוט הוצבו מצלמות מיוחדות בשולי הנת"צים, בתוך האוטובוסים ובצמוד לרמזורים שתיעדו את תנועת האוטובוסים הקיימת בנתיבים ואת מהירות נסיעתם. מהדו"ח עולה כי "בכל מצבי התנועה שנבדקו – ההסדר החדש לא שינה מהותית היווצרות קונפליקטים בין אופנועים ומשתמשי דרך אחרים". על הפיילוט הופקד צוות חוקרים מהטכניון, בראשות המדען הראשי של משרד התחבורה, ד"ר שי סופר, והוא בוצע בתיאום עם עיריית תל אביב.
שר התחבורה ישראל כץ אמר: "ההחלטה לאפשר לרוכבי הדו-גלגלי לנוע בנתיבי התחבורה הציבורית בתל אביב התבררה כנכונה הן מבחינה בטיחותית והן מבחינה תחבורתית. אחרי תקופת מבחן נוספת, ואני מקווה שמוצלחת, בכוונתי להרחיב את מתן אישור הנסיעה בנת"צים לרכב דו- גלגלי לאזורים נוספים בארץ".
מהניסוי עולה כי כלי הרכב הדו- גלגליים היוו עד 25% ממשתמשי הנת"צים, עם שיעור גבוה יותר בנתיב התחבורה הציבורית באבן גבירול ועליה קלה בשימוש שלהם בנתיבים אלה. החוקרים לא זיהו "קונפליקטים מסוכנים בין אופנועים וקטנועים, אוטובוסים ומוניות, גם בעת עצירת כלי רכב בתחנות."
מחברי הדו"ח קובעים עוד כי "השילוב של נסיעת אופנועים בנת"צ מזוהה עם שיפור קל בתנועת האופנועים, ללא פגיעה בתנועת האוטובוסים וללא הרעה בטיחותית לאופנועים ולמשתמשי דרך אחרים".