קדילאק מציגה קולקציה חדשה ומתיחת פנים לשני דגמים

יופי ומנועים חזקים. צילום: יח"צ

קאדילק, ממותגי רכבי יוקרה הצומחים בישראל במהלך שנת 2015, נערכת להרחיב עוד יותר את מכירותיה. לאחר שהשיק בתחילת השנה את דגם הביצועים הקומפקטי – ATS-V, משיקה עתה 'יו-אמ-איי' הייבואנית את המותג את גרסת הביצועים של מכונית הסאלון – CTS-V ואת דגמי ה-ATS וה-CTS החדשים, אשר עברו מתיחת פנים בעלת אופי ספורטיבי. אל דגמים אלה צפוי להתווסף בשבועות הקרובים הקרוסאובר היוקרתי החדש של המותג – XT5, אשר יושק בישראל בצמוד להשקתו בעולם.

ה-XT5 יציע מצלמת נסיעה לאחור מובנית העושה שימוש במראות על מנת להעניק שדה ראיה מוגדל ב-300 אחוזים ביחס למערכות מקבילות. הדגמים המושקים היום מציעים מערכת ה-CUE (Cadillac user experience), מערכת חוויית המשתמש הייחודית לקאדילק עם מערכת ה-Apple CarPlay.

דגמי ה-CTS וה-ATS, שני הדגמים אשר הובילו את המהפכה המוצרית של המותג, עברו מתיחת פנים, וכעת הם מציעים תיבת הילוכים ספורטיבית חדשה, בעלת שמונה מהירויות, המשודכת למנוע ה-2.0 ליטר טורבו (272 כ"ס). תיבת ההילוכים החדשה שיפרה משמעותית את ביצועי הדגמים, וכעת ה-ATS מזנקת מ-0 ל-100 ב-5.8 שניות, בעוד ה-CTS מזנקת מ-0 ל-100 ב-5.9 שניות.

בנוסף, האבזור המפנק ומערכות הבטיחות המתקדמות שודרגו עוד יותר, וכעת כוללת הרשימה גם מערכת CarPlay, המתממשקת עם הטלפון החכם, ומאפשרת לקבל שיחות, לשלוח הודעות ולנווט, הכל באמצעות הוראות בעברית (באייפון 5 ומעלה ובמכשירי אנדרואיד) וללא הורדת הידיים מההגה. בנוסף, כוללים הדגמים גם מערכת Start&Stop לחיסכון בדלק ומערכת לזיהוי שטחים מתים והתראה על תנועה מאחור.

אבל, מלבד הקרוסאובר החדש, ושתי מכוניות הפרימיום, נדמה שגולת הכותרת היא CTS-V: הדור השלישי לגרסת השרירים של מכונית הסאלון אשר הוצגה לראשונה בסמוך לתערוכת דטרויט אשתקד. המכונית כוללת בתוכה יחידת הנעה נדירה במחוזותינו בתצורת V8 מוגדשת בנפח 6.2 ליטרים המפיקה 640 כ"ס ומומנט אימתני של 87 קג"מ, ומשודכת לתיבת הילוכים ספורטיבית (הידרה-מאטיק) שמונה הילוכים, אשר משגרים את ה-CTS-V למהירות סופית של 321 קמ"ש בזמן תאוצה של 0 ל-100 בפחות מ-3.7 שניות.
עיצוב הפוזל למסלול המירוצים, שלדה מותאמת ומערכת מתלים אדפטיבית ספורטיבית, מקצינים את היכולות הספורטיביות של הדגם, ומאפשרים מיצוי מקסימלי של יחידת ההנעה הכוחנית.

כמו באחותה הקומפקטית, ה-ATS-V, גם ב-CTS-V משולבות מערכת בלימה מתקדמת מתוצרת ברמבו, המאפשרת ביצועים ספורטיביים, מערכת בקרת נהיגה מגנטית בעלת חמישה מצבים שונים המשפרת את תגובות המנוע, שלדה מחוזקת ב-20 אחוזים לנהיגה ספורטיבית וחמישה מצבי נהיגה לבחירה, מנהיגה מנהלתית רגועה ועד מצב מסלול פרוע.
השלדה של ה-CTS-V עוצבה מחדש בהתאם לדרישות המנוע, ונועדה להתאים לביצועים גבוהים יותר בדגש על תמרונים חדים כמו פניות וסיבובים חדים. בסיס הגלגלים זהה לדגם ה-CTS (2,910 מ"מ), אך בזכות צמיגי המישלין סופר-ספורט פיילוט, אשר יוצרו במיוחד ל-CTS-V, מושגת אחיזת כביש גבוהה יותר ותחושת שליטה טובה יותר בסיבובים. כמו ב-ATS-V, גם ב-CTS-V משולבת מערכת המתלים המשודרגת הכוללת מתלה קדמי מקפירסון עם זרוע הפוכה, אשר עם מערכת בקרת האחיזה המתקדמת, ומערכת בקרת הנהיגה המגנטית, מאפשרת 50 אחוזים יותר שליטה בתמרונים קיצוניים.
תא הנוסעים של ה-CTS-V מוכוון ביצועים אך שומר על האלגנטיות המתבקשת מדגם יוקרה.

המושבים הספורטיביים מתוצרת  RECARO , בתפירה ידנית, מתכווננים לכ-16 מצבים שונים, צג מידע בגודל 12.3 אינצ' עם גרפיקה של סדרת ה-V ונראות יוצאת דופן הכוללת גם הקרנה על השמשה הקדמית (HEADS UP DISPLAY). הקאדילק CTS-V משווקת בישראל בגרסת ספורט סדאן (4 דלתות) מאובזרת הכוללת חבילת קרבון, חלון גג ומושבי RECARO – ובמחיר של 620,000 ₪.

האחיות הקטנות יותר נמכרות בכחצי מחיר ומטה:

ATS – החל מ- 256,900 ₪

CTS – החל מ-329,900 ₪

גלית עיני, סמנכ"לית שיווק ומכירות UMI: "לצד המהפכה המותגית, אשר באה לידי ביטוי, בין היתר, במעבר מטה קאדילק לעיר ניו יורק, קאדילק ממשיכה להרחיב את פורטפוליו המותג ולהפוך אותו לרלוונטי עבור יותר ויותר פלחים בשוק היוקרה עם דגמים כמו CTS-V  ו-XT5. האסטרטגיה אשר שמה דגש על מוצרים מתקדמים, וערך מותגי ללקוח, הוכיחה את עצמה ואנחנו צופים כי קאדילק תמשיך במגמת הצמיחה שהחלה בשנת 2014".

רק נגלה לכם שבקדילאק כבר יצרו קשר עם 'ביזנעס' כדי לוודא שלא נפסח עליהם במסגרת מבחני הדרכים שאנו מפרסמים כאן מידי שבוע. יהיה מעניין.