תפנית בעלילה: השופט אותת לעיריית ביתר למשוך את העתירה

ביתר עילית. צילום: גרשון אלינסון | פלאש 90

עיריית ביתר עילית הגישה לפני שבועיים עתירה דחופה נגד שר התחבורה ישראל כץ, בדרישה לעצור את מכרז התחבורה החדש שפרסם משרד התחבורה לעיר. בנימוקי העתירה, התנהלות תמוהה של משרד התחבורה, שמחק מדרישות המכרז דרישת סף בסיסית לניסיון בהפעלת תחבורה ציבורית.

בכתב התביעה מצוינים שני נימוקים עיקריים לבקשה. האחד הינו מחיקתה התמוהה של דרישת סף לניסיון מוכח בהפעלת שירותי תחבורה ציבורית. לטענת העירייה, "באופן תמוה המכרז שפורסם על ידי משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ, נעדר כל דרישה לניסיון מוכח בהפעלת שירותי תחבורה ציבורית".

הטענה הנוספת נוגעת להיעדר תשתיות מתאימות בעיר לקליטת המכרז במתכונתו החדשה, דבר שיגרום לטענת העירייה לקריסת התשתיות והתחבורה בעיר.

אולם בית המשפט המחוזי ירושלים שדן בעתירה אותת לעיריית ביתר עילית כי מוטב לה שתמשוך את העתירה. לגבי הטענה שהתשתיות בעיר לא ערוכות להכפלת האוטובוסים, הובהר כי פעימה זו תופעל רק לאחר שהעירייה תסיים להכשיר את התשתית התומכת בעיר.

באשר לטענה השנייה, ציטט השופט יגאל מרזל את תשובת משרד התחבורה, בה נאמר כי תנאי הסף הקבוע במכרז העוסק בניסיון קודם דומה לזה שנקבע במסגרת המכרז למיון מוקדם משנת 2000 במסגרתו נבחרה חברת קווים להפעיל את שירותי התחבורה הציבורית בעיר.

השופט ביקש מעיריית ביתר עילית להודיע בתוך שבוע האם היא עומדת על עתירתה בנסיבות אלה.