יונדאי חשפה בסוף השבוע באיטליה את ה-i20 קופה שלה, שתתמודד באליפות העולם בראלי (WRC). המכונית עונה על התקנות הטכנלוגיות החדשות שנדרשו מהמשתתפות בתחרות.
מנדי ריזל 04.12.2016
יונדאי i20. צילום: יח"ץ אליפות העולם בראלי היא מרוץ מכוניות שנתי, שמאורגן בידי התאחדות הרכב הבין-לאומי (FIA).
האליפות מורכבת מאליפות ליצרנים ומאליפות ולנהגים, וכל תחרות מורכבת מ-15 עד 25 מקטעים, עם מסלולים שונים: אספלט, חול ושלג.
כל המכוניות מבוססות על מכוניות עם מנוע בנפח 1.6 ליטר וארבעה צילינדרים, שעליהן להיות חלק מייצור סדרתי. עם זאת, הן עוברות הוספה של מגדשי טורבו, הנעה כפולה, ובעיקר תוספות חיצוניות שיגבירו את הבטיחות מחד והאווירודינמיות מאידך.
מכוניות הראלי המתחרות באליפות מבוססות על מכוניות עם מנועי 1.6 ליטר וארבעה צילינדרים המיוצרות באופן סדרתי. המכוניות עוברות התאמה הכוללת הוספה של מגדשי טורבו, מערכות הנעה כפולה, תיבת הילוכים רציפה ותוספות חיצוניות לצורך הגברת האווירודינמיות והבטיחות של כלי הרכב.
מטען יונדאי יתמודדו הנהגים תיירי נוויל, היידן פאדון ודני סורדו. כל אחד מהם ינסה לקחת את האליפות של התחרות שתתקיים בראשית 2017, עם 13 סיבובים שיבצע.
זו הפעם השלישית ש-i20 מתמודדת בראלי, מאז הופיעה לראשונה ב-2014. המראה שלה מוחצן, ספורטיבי ואגרסיבי. מתחת למכסה המנוע יש 300 כוחות סוס, ומשקלה הכולל המכונית ירד.
מנהל הצוות של יונדאי, מישל נאנדאן, אמר: "אנחנו הולכים לעידן חדש בספורט. זהו אתגר טכני חדש וגדול שאנו עוסקים בו בהתלהבות. זוהי הזדמנות להכניס את כל הניסיון שלנו ב-3 העונות האחרונות.