הסכם עם עובדי נמל חיפה להפרטת הנמל

נמל חיפה. צילום: קובי דגן | שטארסטוק

משרדי האוצר והתחבורה הגיעו לסיכום עקרוני עם ההסתדרות וועד נמל חיפה בדבר הכנסת תחרות לנמל, שקט תעשייתי עם העובדים והתייעלות.

לפי המתווה, יכנס לנמל משקיע פרטי במטרה להכין את הנמל לתחרות הצפויה. לאחר כניסתו של משקיע אסטרטגי לנמל תתאפשר לנמל העמקת ואף הרחבת רציפי הים.

כחלק מהיערכות הנמל לתחרות סוכמו צעדי התייעלות בסקטורים השונים בנמל הכוללים תכנית פרישה שתיכנס לתוקף בכפוף למינימום עובדים שיפרשו ואי קליטת עובדים בגינם, ביטול משרות לא יצרניות, שינוי מנגנון התגמול כך שיתמרץ עבודה יעילה יותר ושינוי נורמות עבודה נוספות, וזאת לצד מתן הגנה לדור ב מפיטורי צמצום והגנה חלקית על שכר העובדים בשנים הראשונות לתחרות.

מחלקת הים (נתבים)  הפועלת כיום בנמל חיפה תעבור לחברת בת נפרדת ונייטרלית, שתיתן שירותים לשני הנמלים, החדש והקיים, באופן שיוויוני.

לפי המסתמן מספר הפורשים צפוי להגיע ל-150 עד 200 איש מאנשי הנמל (מתוך 1,000), אליהם יצורפו אנשי מחלקת הים שכוללים עוד 100 איש. עלות פרישת כל עובד מרצון עד הפנסיה, כולל גישור כספי, עשויה לנוע בין 2 ל-2.5 מיליון שקל לכל עובדי דור א'. עוד הוחלט שהמדינה תשקיע בשיפור תשתיות ויועמק לפחות רציף אחד כך שהוא יוכל לקלוט אוניות של עד 18 אלף מכולות (TEU). מדובר בהסכם היסטורי שיעביר את הנמל מבעלות ממשלתית לבעלות פרטית ברמת התפעול הכללי, עם אפשרות להתחרות ראש בראש בנמל החדש שייפתח שם עוד כשנתיים וחצי יופעל על ידי SIPG הסינית הממשלתית.

ממשרדי האוצר והתחבורה נמסר כי הם "מברכים את ועד העובדים וההסתדרות ואת הנהלת נמל חיפה שפעלו באחריות על מנת להבטיח הן את יציבותו של הנמל, הן את כושר ההתחרות שלו והן את ביטחונם של העובדים. כמו כן, מדובר בבשורה משמעותית לתושבי מדינת ישראל שצפויים ליהנות ממסחר תחרותי ורציפים חדשים ומודרניים".