הפרידה הבלתי נמנעת מהרכב הישן

צילום פרבין נרסינג ב- Unsplash

חלון ההזדמנויות

רכבים נבדלים אחד מהשני במאפיינים רבים – גודל הרכב וסוגו (משפחתי, מיני, ג׳יפון או קרוסאובר), נפח המנוע וכמובן חברת הייצור ושנת הייצור. לרוב, מאפיינים אלו גוזרים עבור הרכב חלון הזדמנויות בו פרסום מודעת ״רכב למכירה״ עבורו תהיה המשתלמת ביותר. כמובן שלא ניתן למכור רכב יד שנייה ברווח אך אחרי תקופה שנעה בין 3 ל-5 שנים ברוב הרכבים, ערך הרכב יורד בצורה כה משמעותית שמכירה שלו הופכת למאוד לא משתלמת ולעיתים גם לבלתי אפשרית. ברוב המקרים, לא מדובר דווקא בזמן בו הרכב כבר לא סוחב, סובל מבעיות טכניות רבות או נזקק לביקור שבועי במוסך. דווקא רכב לא מאוד ישן, בעל קילומטראז׳ נמוך ובמצב מכני טוב הוא הרכב שהכי משתלם למכור עבור מי שמעוניין לשדרג את הרכב שלו בלי להוציא על כך כסף רב.

התחרות מול חברות הליסינג

ברוב המקרים, אדם פרטי אשר מעוניין למכור את רכבו, יתקשה מאוד להציע מחיר תחרותי אל מול חברות הליסינג הגדולות. חברות הליסינג מציעות חוזה חכירה עבור שלוש שנים כאשר אחריו הן מחליפות את הרכב ללקוח ומציעות את הרכב הישן למכירה. במקרים רבים, החברות האלו מציעות את הרכב במחירים ותנאי תשלום טובים למדי כך שכל ניסיון למכור רכב בן יותר משלוש שנים יהפוך לקשה במיוחד כאשר לקונים יש אופציות זולות ומשתלמות הרבה יותר בחוץ.

נדמה שחלפה לה שנה

סוף השנה הקלנדרית הוא הזמן החם ביותר בשוק הרכב. רכבים נמכרים בהתאם לשנת היצור שלהם וככל שנוקפות השנים הערך שלהם יורד בצורה משמעותית. על כן, גם רכב למכירה חדש מהניילונים מדגם 2019 אשר יימכר ב-2020, יימכר במחיר נמוך יותר מזה שהוא נמכר בו רק חודשים מעטים לפני כן. על כן, בסוף השנה חברות הרכב מציעות מבצעים רבים עבור רכבי השנה האחרונה. בלא מעט מקרים, החברות האלו יציעו גם עסקאות טרייד אין מפתות ויהיו מוכנות לקנות את רכבכם במחיר המחירון שלו (מחיר שסביר מאוד שלא תצליחו לקבל אם תמכרו אותו לקונה פרטי). לכן, סופה של שנה קלנדרית הוא זמן מושלם לשדרג את הרכב, בייחוד אם הצלחתם למצוא עסקת טרייד אין מול החברה אשר תחסוך לכם לא מעט כסף וגם די הרבה כאב ראש.