ועדת הפנים: לא לסגור את שדה דב לפני היתרי הבנייה

שדה דב. צילום: משה שי, פלאש 90

ועדת הפנים והגנת הסביבה בראשות ח"כ יואב קיש מאמינה כי חרף ההחלטה לסגור את השדה למען הקמת בנייני מגורים הנדרשים לאזור, אין סיבה לסגור את השדה לפני קבלת היתרי בנייה על פי חוק לעניין זה. הוועדה קוראת לממשלה בשלב ראשון, לאמץ ולהשוות את ההחלטה שקיבלה בעניין המשך פעילותו של שדה התעופה בהרצליה גם לעניין שדה דב (לדחות את סגירת השדה עד שיהיו אישור בניה), ולתאם מול הגורמים הרלוונטיים את המשך פעילות השדה האזרחי. כך החליטה הוועדה הבוקר בדיון על סטטוס חלופה לשדה דב ומתן מענה לתושבי אילת.

יו"ר הועדה, חה"כ יואב קיש סיכם ואמר כי: "לצד העיקרון החשוב של מניעת הפגיעה בזכויות של בעלי הקרקע, שדה דב הוא משאב ציבורי חשוב ביותר והוא קנה נשימה משמעותי לתושבי אילת והאזור. ניתן להגיע לפתרון טוב שמצד אחד מאפשר המשך הפעלתו ומצד שני שומר על זכויות בעלי הקרקע. בכל מקרה יש לפעול לעצור את הפינוי לפני קבלת היתרים שעלולה לקחת שנים רבות".

ראש עירית אילת, מאיר יצחק הלוי: "בגלל בסיס צבאי אתם סוגרים את הבסיס הכי חשוב של מדינת ישראל – העיר אילת. זה הזוי. בגלל איזה בסיס עתידי שאולי ייבנה, מחסלים עיר בברוטליות. אנחנו טסים כל יום עם אנשים חולים לאיכילוב. תראו רק חולה אחד. אתם השתגעתם? מכניסים חולים למדגם? לאן הגענו? הזחיחות מוציאה אותי מהכלים. יושב פה בחור שצריך כל שבוע לטוס פעמיים לטיפול רפואי. כראש קהילה אני מצטער על הציניות".

דניאל מלצר, רכז בינוי באגף תקציבים, משרד האוצר: "אני לא רואה אפשרות להפסיק את פנוי השדה. יש פה מורכבות. יש סוגיה קניינית-משפטית. דחייה תפגע בהם קשות. הועלו טענות של שלביות – אי אפשר. צריך לפתח את השטח לפני מתן היתרי בניה. צריך לפנות את השטח לקו הרכבת המתוכנן שם. הסכם פינוי שדה דב הוא חלק מהסכם גדול של משרד האוצר ומשרד הביטחון. התזרים למימון אותן פעולות נובע בעיקר מפינוי שדה דב. כל דחייה תפגע קשות במימון. תוכנית מפורטת לשדה דב תקודם באופן מהיר ותאושר במחצית 2019".

נועם הירש, משרד הבריאות: "אנחנו מתנגדים לסגירת שדה דב. תושבי אילת מסתמכים על שירותי הרפואה בבית החולים יוספטל שאינו מסוגל לתת מעטפת טיפולית מלאה. רבים נאלצים לטוס על בסיס שבועי למרכז הארץ כדי לקבל טיפול. סגירת השדה תוביל לפגיעה בזכות הבסיסית לרפואה שווה. ביוספטל גם מעסיקים רופאים מומחים שמגיעים על בסיס יומי ממרכז הארץ בטיסה. אם השדה ייסגר, הם יחפשו מקום עבודה אחר".

מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב: "אני נגד ניתוק הפריפריה מתל אביב. אבל הצבעתי נגד תוכנית חולדאי, כי בתוכנית שלו השדה מתרחב פי 4, והקיבולת שלו צומחת ל2 מיליון נוסעים בשנה. כבר היום יוצאות משדה דב טיסות לחו"ל. מי שרוצה שדה פנים ארצי, שיאסור על טיסות לחו"ל, לרומא ולפאריז. המטרה לשמור על קשר עם הפריפריה, לא עם חו"ל".

ח"כ סמוטריץ' בדיון בועדת הפנים על חוק שדה דב: "יש מעט מאוד נושאים שיש לגביהם קונצנזוס כל כך רחב. התעופה לאילת זו תחבורה ציבורית לכל דבר, ולא רק לעיר אילת אלא לפריפריה כולה. אין מדינה מתוקנת שמשאירה עיר כמו תל אביב בלי שדה תעופה. שדה התעופה בן גוריון אינו ערוך לקבלת הטיסות משדה דב. יש גבול לכמה מטוסים אפשר להכניס לאותו מסלולים ולעולם טרמינלים באותו זמן. למעשה, סגירת שדה דוב משמעותה ביטול רפורמת שמיים פתוחים.

"כל בעלי המקצועות בשיחות סגורות אומרים לנו שנתב"ג לא ערוך לתת מענה. אלא שיש גורם אחד שרוצה לסגור את שדה דב וזה שר האוצר וזה בגלל התחשבנויות כספיות. אנחנו נקדם את החוק הזה ויהיה כאן מאבק ציבורי נחוש של ציבור גדול שמבין את חשיבות העניין. הציבור ינצח את הראיה המצומצמת של האוצר שרואה את המציאות דרך החור של הגרוש."