כללים לנהיגה בכביש דו-סטרי ללא גדר הפרדה

כביש דו-סטרי ללא גדר הפרדה. צילום: Eugene Sergeev | שטארסטוק

במוצאי השבת האחרונה נהרגו בעל ואשתו מקרית ביאליק בתאונת דרכים מחרידה בכביש 772 סמוך לקריית אתא. שני אנשים נוספים שהיו מעורבים בתאונה זו ונפצעו קשה, נפטרו לאחר מספר שעות. התאונה התרחשה כאשר שתי מכונית פרטיות התנגשו חזיתית בכביש דו-סטרי (כביש חדש שנבנה ללא גדר הפרדה). זאת לאחר שאחד הרכבים סטה לנתיב הנסיעה הנגדי.

אסור לנו להשלים עם תוצאות מחרידות של תאונות ועלינו להזכיר לעצמנו:

• תשתית לא בטוחה יכולה להרוג, אך היא לא חייבת להרוג. חייבים לטפל בתשתיות לקויות.
• כביש דו סטרי מסוכן ועלול לגרום לתאונה, אך אין חובה שתהיה תאונה.
• בקיץ הנהיגה קשה ומתישה. נכון… אך אין חובה להיות מעורבים בתאונה.

למעשה, כמעט הכל תלוי בנהג. נהג עייף או שתוי, מועד לגרום תאונה ונהיגתו מסוכנת ומסכנת. מקומו לא בכביש! להלן מספר כללים שישמרו על ביטחונכם וביטחון הנוסעים עמכם ברכב.

• נקפיד שלא לנסוע בכביש דו-סטרי אלא אם אין כביש חד-סטרי באזור.
• נעלה לכביש דו-סטרי בידיעה כי אנו נמצאים בכביש מסוכן ביותר. אני יכול להיות נהג מצוין, ערני ומרוכז בנהיגה, ששתי ידיו על ההגה… ובכל זאת להיות מעורב בתאונה בגלל הנהג שנוסע מולי ועובר לנתיב הנסיעה שלי מכל סיבה שלא תהיה.
• אנו לא יודעים מיהו הנהג הנוסע בנתיב הנגדי, האם הוא עייף, שתוי, או שרכבו לא תקין ועוד. אסור לסמוך כלל על הנהג בנתיב הנגדי.
• בכל מקרה כאשר אנו עולים על כביש דו-סטרי נדליק אורות מעבר (נמוכים) גם בקיץ, גם באמצע היום! התקנות לא מחייבות, אבל קדושת החיים מחייבת.
• נשמור על ערנות וכוננות – אנו נמצאים בכביש מסוכן ביותר ועלינו לצפות כל העת למצבים המשתנים בכביש. כמובן שנחפש את ההזדמנות הראשונה לברוח מכביש מסוכן זה לכביש חד-סטרי.
• נצמד לשול הדרך, כך יגדל שדה הראיה שלנו, ובשעת אמת נוכל לרדת לשול הדרך מבלי להיכנס ללחץ…
• נוריד מהירות בשעת עומס ובנהיגת לילה. ננהג 10 קמ"ש פחות מהמהירות המרבית המותרת באותו הכביש.
• בכל מקרה בו הרכב בנתיב הנגדי יוצא לעקיפה ועובר לנתיב הנסיעה שלנו, או שהוא מתכנן לצאת לעקיפה אסורה ומסוכנת, יש להבהב באורות. במקרים רבים הנהג בנתיב הנגדי יחזור לנתיב שלו וכך מנענו מצב מסוכן בכביש והצלנו אותו, אותנו ונהגים אחרים על הכביש.

נקפיד על הכללים ונציל חיים!