לא העברת למצב טיסה? תשלם ביוקר

מצב טיסה | צילום: Mathisa, שאטרסטוק

אם לא שמעתם על 'מצב טיסה' בטלפון – ולא, לא של פוליטיקאים שמעדיפים להשתיק את הטלפון בהצבעות שקריטיות למפלגתם – כנראה שלא טסתם עם טלפון חכם עדיין. או לחילופין שלא טסתם ב'אייר לינגוס' מאירלנד לארה"ב וקיבלתם חיוב של 300 דולר, רק על עצם הימצאותו של הסמארטפון שלכם כשהוא בלתי מכוונן ל'מצב טיסה'.

'ביזנעס' מתרחב בניו-מדיה: מהיום, כל העדכונים – גם בוואטסאפ!

כדי למנוע עומס מאנטנות של ספקים מקומיים שהאנטנות הסלולריות שלהם מפוזרות במדינות שונות ושל ספקים מקומיים שונים לאורך מסלול נסיעת המטוס, מקושרים כל הטלפונים שעל המטוס לתשתית של חברת AT&T שמרכזת את כלל הממסרים מן המטוס ומאחדת אותם. כך נמנע הצורך ממעבר מהיר של מספר גדול של טלפונים בגובה רב – שאף נעים במהירות עצומה – מאנטנה לאנטנה, ולא נוצר עומס מיותר על הרשתות הסלולריות המקומיות.

החיבור לתשתית AT&T מתבצע אוטומטית, ושיחות דרכה הינן יקרות מאוד ואפשריות רק במקומות שהמפעילות המקומיות מסונכרנות לתשתית זו.

מסיבה זו, נוסע בחברת 'אייר לינגוס' ששכח כנראה לכבות את הסמארטפון או להעבירו ל'מצב טיסה', זכה בחיוב של 300 דולר כ'עלויות נדידה', לאחר שהטלפון שברשותו נקלט ברשת הפנימית של המטוס, וצבר עלויות שנצברו ע"י "אנטנות שמותקנות על המטוס ופועלות ללא הגבלה מחוץ לתוכנית נדידה בינלאומית", כך לפי טענת חברת AT&T. החברה אף הוסיפה כי הטלפון צובר חיובים גם כשהטלפון כבוי.

מחברת 'אייר לינגוס' נמסר כי "אם הטלפון של הנוסע אינו במצב טיסה, המכשיר עשוי להתחבר לרשת הנדידה של המטוס ואז הנוסע יחויב על ידי הספקית עבור כל שימוש. החברות בדרך כלל שולחות ללקוח הודעה, בין אם הוא על הקרקע או באוויר, כדי לוודא שהוא מודע לטעות", וציינו כי באופן כללי, כדי להימנע מחיובים גבוהים שכאלה – הם ממליצים לנוסעים להעביר את הטלפון למצב טיסה או להזמין מראש, בתשלום, חיבור WiFi.