שילמתם עבור יותר מנוסע אחד וקיבלתם חיוב מוגדל ברכבת הקלה? אל תחששו. ועדת הערר של משרד התחבורה שעוסקת בחיובים המוגדלים שמטילה סיטיפס על נוסעיה האומללים, עומדת לצדכם
info info 19.08.2016
צילומים: Zack Wajsgras, Garrett Mills, יונתן סינדל, הדס פרוש | פלאש 90 על תלאותיהם של משתמשי הרכבת הקלה בירושלים כבר נכתב לא מעט. על העובדה שהרכבת, מכוח ההסכם עם המדינה, היא אמצעי התחבורה היחיד בתוואי שלה, נשתברו לא מעט קולמוסים (ומקלדות).
גם על ההסכם המוזר והלא הגיוני שנחתם עם החברה אין מה להכביר במילים. נכון אמנם שיש הרבה מה לכתוב על-כך שהאוצר בחר שוב בחברת 'סיטיפס' על מנת שזו תקים את הקווים הבאים בבירה למרות הביקורת הציבורית הנוקבת על התנהלותה, אבל בפרק הזה נעסוק במחדל אחר – מחדל מכונות התיקוף.
ההסכם עם 'סיטיפס' המכונה בפי רבים מתושבי ירושלים בכינוי סיטי-קנס, נחתם בעשור הקודם. נראה לכאורה כי איש לא טרח להכניס להסכם סעיף שייאלץ את הזכיינית לשדרג את אמצעי התשלום שלה.
כך, כיום, כאשר עידן כרטיסיות הנייר נותר זיכרון היסטורי, סיטיפס היא מפעילת התחבורה הציבורית היחידה בישראל שעדיין לא מאפשרת לנוסעיה להשתמש ב"ערך צבור". זאת נוסף למכונות הכרטוס המיושנות שאינן מסוגלות לקלוט אל תוכן שטר של 200 שקלים, ולעיתים קרובות מאוד, אף לא שטרות של מאה שקלים.
מתקני התיקוף ברכבת אינם מסוגלים לתקף עבור יותר מנוסע אחד, כאשר בכל המפעילות האחרות, ניתן לתקף – גם במכשירים האוטונומיים שאינם בשליטת הנהג – על מספר נוסעים. בירושלים עצמה, בקווי אגד, אין כל בעיה לשלם עבור נוסע אחר. אך ברכבת הקלה שרבים מנוסעיה שבויים בהעדר אלטרנטיבה, אין אפשרות כזו. אין גם אפשרות להשתמש בערך צבור.
משמעות הדבר היא שאם נסעתם באוטובוס ושילמתם עבור שני נוסעים באותו כרטיס רב-קו, לא תוכלו לנסוע ברכבת הקלה למרות שיש לכם נסיעת מעבר עבור שני נוסעים כקבוע בתקנות משרד התחבורה.
למה? ככה!
האמת היא שמבקרי סיטיפס טוענים שעבורה מדובר בעוד דרך לא כשרה להעשיר את קופתה על חשבון הציבור השבוי. סיטיפס מצידה טוענת כי בהעדר נהג אליו ניתן לפנות, והיות ואחד הנוסעים עלול לרדת בתחנה קודמת לתחנה בה ירד הנוסע השני, היא אינה יכולה לבצע "מולטי ולידציה" (תיקוף מרובה).
לטענתה, המדינה אישרה זאת בעבר, וזו הסיבה שמערכת התשלום שלה היא "מערכת סגורה". אלא, שמה שהיה רלוונטי לפני מספר שנים, כבר לא רלוונטי כיום. כיום מחזיקות כל המפעילות מערכת תיקוף פתוחה בה ניתן לשלם עבור נוסעים רבים בכרטיס אחד.
החלטת ועדת הערר של משרד התחבורה בנושא חיובים מוגדלים ברכבת הקלה שהתקבלה בינואר האחרון, שמה לאל את טענותיה ההזויות של סיטיפס. ההחלטה הזו – תקדים של ממש, נותרה על כנה למרות שסיטיפס יכולה הייתה לערער עליה.
לטענת משפטנים, היא לא עשתה זאת מחשש כי בית משפט יקבל את עמדת ועדת הערר והיא תידרש להחזיר רטרואקטיבית סכומים רבים שגבתה שלא בצדק. בהחלטה שעסקה בדיוק בסיפור כזה בו הייתה קיימת בכרטיס הרב-קו נסיעת מעבר עבור שני נוסעים, כהמשך לנסיעה באוטובוס, קבעה ועדת הערר כי החיוב המוגדל (שבסיטיפס מתעקשים לכנות במילה "קנס" כדי להפחיד את הציבור) שהוטל על הנוסע, יבוטל לחלוטין.
אך החידוש הוא שהוועדה קוראת למשרד התחבורה ולסיטיפס לשדרג את מערכות התיקוף כך שהן תוכלנה לאפשר תיקוף מרובה ולשמש כמערכות פתוחות כפי שנעשה בכל המפעילות של התחבורה הציבורית בישראל.
"על כן, הועדה ממליצה למשיבה ולמנהל המסילה במשרד התחבורה, להסדיר את העניין בהקדם, על ידי שדרוג מכשירי התיקוף ברכבות הקלות, למכשירים שיתמכו באפשרות לתיקוף עבור מספר נוסעים, או לקדם כל פתרון אחר שיימצא לנכון. יצירת מערכת אחידה הינה חשובה והכרחית על מנת למנוע הישנות מקרים מסוג זה בעתיד", נכתב בהחלטת הוועדה.
הוועדה אף הביעה תמיהה על סיטיפס לנוכח התעקשותה להטיל חיוב מוגדל על נוסעים שכבר שילמו עבור נסיעתם. "בשולי הדברים מצאנו לנכון להתייחס לטענת המשיבה, כי במערכת פתוחה לא ניתן לאפשר מולטיולידציה, מאחר ובעל הכרטיס עלול לרדת קודם לירידת הנוסע ששילם עבורו. טענה זו לא יכולה להישמע משני טעמים:
"האחד, מאחר וקיימות מערכות פתוחות בארץ ובעולם בהן ניתן לבצע מולטיולידציה. הטעם הנוסף נובע מאפשרות הפיקוח של המשיבה על ביצוע מולטי-ולדציה בעיה זו פתירה באמצעות העברת כרטיס הנסיעה לנוסע האחרון שנישאר ברכבת, לדוגמה, בני זוג שאחד משאיר לשני את כרטיסו בכך תמצא אסמכתא לכלל הנוסעים על התיקוף".
כאילו לא די בכך, כתבה הוועדה בהחלטתה כי "על אף הפרסום בתחנות הרכבת, ועל אף הנזק הממוני שנגרם למשיבה (סיטיפס. ח"ג), אנו סבורים כי אין זה הוגן להטיל חיוב מוגדל במקרים מסוג זה על נוסעים ששילמו כדין באוטובוסים. בהיות מערכת התחבורה הציבורית בירושלים, מערכת המשלבת בין נסיעה באוטובוסים לנסיעה ברכבת הקלה, אין זה הגיוני לדרוש מנוסע סביר להבין את המורכבות והמגבלות במעבר בין אמצעי התחבורה השונים".
לסיכום, נסעתם באוטובוס ושילמתם עבור שני נוסעים ויותר? אין שום מניעה שתעלו עמם לרכבת ותמשיכו את הנסיעה. אל תחששו מהפקחים. גם אם אלה ישיתו עליכם חיוב מוגדל, תוכלו להסתמך על התקדים שקבעה הוועדה ולדרוש מסיטיפס לבטל את החיוב המוגדל.
בכל מקרה, הקפידו תמיד לתעד את התשלומים והתיקופים על ידי הוצאת פלט שימושים בכרטיס, על ידי אחת ממפעילות התחבורה הציבורית. כך תוכלו להוכיח כי אכן שילמתם עבור כל הנוסעים.
20/08/2016 22:48
זו חברה פשוט מגעילה, הירושלמים סובלים ביותר! 40,000 קנסות בשנתיים והמדינה שותקת. מעניין מתי זה יתפוצץ לסיטיפס בפרצוף… מה שבטוח, אני אשב מהצד, אוכל פופקורן ואצפה בחברה הנוראית הזאת נופלת. רק עניין של זמן.