משרד התחבורה: לעולם לא נחתום שוב הסכם כמו עם 'סיטיפס'

ועדת הכלכלה של הכנסת התכנסה היום לדיון מיוחד בפגרה, בנוגע להארכת שלוחות הרכבת הקלה בירושלים וכוונת המדינה להתקשר עם חברת 'סיטיפס' בחוזה להנחת המסילות.

בין נציגי המדינה לבין מנהלי 'סיטיפס' זכיינית הרכבת הקלה בבירה התגלעו מחלוקות. כך לדוגמא טען מנכ"ל 'סיטיפס' ירון רביד כי אין בעיית צפיפות בקרונות אולם נציגת החשב הכללי במשרד האוצר שני פדמן אמרה כי: "נדרשים עוד עשרה קרונות לקו הקיים".

נציג משרד התחבורה בדיון, משה אמסלם, אמר: "הסכם כמו שחתמנו עם' סיטיפס' לא יחזור על עצמו. זה הסכם עם חוסר שליטה בשיפורים ובתוספות. זה הסכם שכולנו כבולים אליו". לדבריו, למרות הפרסומים השונים, לא תתאפשר מכירת "ערך צבור" במכונות הרכבת הקלה גם בשנת 2017 אולם תתאפשר בהם תיקוף נסיעות.

בדיון השתתפו יושב-ראש הוועדה איתן כבל, רחל עזריה, אורי מקלב, עליזה לביא, מנואל טרכטנברג וישראל אייכלר. נציגי הציבור הציגו תלונות המגיעות ללשכותיהם, בנוגע לצפיפות בלתי נסבלת בקרונות, מכונות כרטוס איטיות ותקולות והתנהגות ברוטלית ומשפילה מצד פקחי 'סיטיפס' נגד נוסעים שרכשו כרטיסי נסיעה.

יו"ר הוועדה איתן כבל טען ש "מנכ"ל 'סיטיפס' מערבב אותנו" ודרש מהחברה וממשרד התחבורה להעלות לאינטרנט את כל דוחות הבקרה אודות הרכבת הקלה. בנוגע לדברי נציגי משרד התחבורה ומשרד האוצר אמר כבל: "אני מקשיב לכם ואני בהלם. התשובות שקיבלנו לא מניחות את הדעת. לא יכול להיות שבשם הסכסוך בין המדינה לבין 'סיטיפס' הנוסעים ישלמו המדינה צריכה למצוא את הפתרונות. זה פשוט לא ייאמן. שמונה שנים של בוררות? בבית משפט זה היה לוקח פחות זמן. אנחנו לא מתכוונים להרפות בעניין".

מנכ"ל '15 דקות' גיל יעקב הגיב לדיון ותקף את מפעילת הרכבת הקלה והתנהגות משרדי הממשלה: "לא יכול להיות שמצד אחד לא מוצאים פתרון לבעיות הקשות של הנוסעים בתחבורה הציבורית בירושלים וביד שניה חותמים עם 'סיטיפס' הסכם להארכת השלוחות בהיקף של מאות אלפי שקלים. אנו מצפים משרי האוצר והתחבורה משה כחלון וישראל כץ להתערב ולנצל את ההזדמנות כדי לשפר את תנאי הנסיעה של הנוסעים ברכבת הקלה בירושלים".

בהמשך לדיון שהתקיים היום בוועדת הכלכלה, מסיטיפס, מפעילת הרכבת הקלה נמסר: "סיטיפס מעניקה שירות לכ-140 אלף נוסעים ביום וסקרים שהמדינה ושסיטיפס עורכות מפעם לפעם מראים כי רוב רובם של הנוסעים מביעים שביעות רצון גבוהה מהרכבת הקלה.

סיטיפס מפעילה את המערכת הפתוחה הראשונה בארץ וככזו, אין מנגנון פיקוח ובקרה על נוסעים שלא תיקפו את כרטיס הנסיעה שלהם למעט הבקרים שעולים מפעם לפעם לקרונות. לצערנו הרב, יש לא מעט נוסעים שלא משלמים או לא מתקפים כרטיס. יודגש כי סיטיפס פועלת בכל נושאי האכיפה על פי הוראות המדינה ובהתאם לחוק הקובע את חובת הרכישה ותיקוף הכרטיסים.

כשבקרים נפגשים עם כמות כזו של נוסעים מדי יום, קורות לעיתים תקלות וטעויות. אנו לומדים מהן ופועלים לתקן אותן. בסופו של יום, מטרתנו היא אחת – להעניק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים. סיטיפס תמשיך לפעול לטובת ציבור הנוסעים כפי שבא לידי ביטוי בשיפור תדירות הרכבות במהלך רוב שעות היום וכן בהכנסת הסדר הערך הצבור בחודשים הקרובים ובהצעה שהגשנו ושנמצאת על שולחנה של המדינה בדבר שדרוג מערך הכרטוס בעתיד.

בהקשר לדבריו של ח״כ מקלב בעניין ועדת הערר, נציין כי אפילו היועמ״ש לממשלה בעצמו הצטרף לסיטיפס בפנייה לביהמ״ש בנושאים עקרוניים הקשורים לאכיפת התשלום ברכבת הקלה. ביהמ״ש אכן קיבל את עמדת סיטיפס והיועמ״ש והפך את החלטת ועדת הערר".

לנוכח התגובה, היינו מציעים לכם לבקר בדף הפייסבוק רכבת תקלה. בעצם, אולי כדאי שמנהלי סיטיפס יעשו זאת. ייתכן שהדבר יעזור למודעות העצמית שלהם בעתיד.