סיכום 'ביזנעס' • יותר מ-100 ילדים חרדים נפגעו בתאונות

צילומים: קובי גדעון, יגאל לוי | פלאש 90. Sokolova Maryna | שאטרסטוק

משפחה חרדית נקלעה השבוע (ג) לתאונת דרכים קשה בכביש 25 שבדרום. ילדה בת שבע מהקהילה החרדית באופקים, נפצעה באורח קשה; עוד ארבעה ילדים נפצעו באורח קל ובינוני.

על-פי הנתונים, ב-11 החודשים הראשונים של שנת 2016, נפגעו 1,788 ילדים בתאונות דרכים בעת נסיעה ברכב. כמחצית מהם – 856 – נפגעו בתוך יישובים. תשעה מהם נהרגו, ו-38 נפצעו באורח קשה. בעשור האחרון, בממוצע, נהרגו מידי שנה עשרה ילדים כאשר נסעו במכוניות שהיו מעורבות בתאונות דרכים.

מאז 2007 ועד נובמבר 2016 נפגעו בבני-ברק 79 ילדים (כולם באורח קל), כאשר היו במכונית שהייתה מעורבת בתאונת דרכים. באלעד נפגעו בשנים הללו ובסיטואציה הזו 56 ילדים (1 באורח קשה, ו-55 באורח קל); בביתר 33 (הרוג אחד, 1 קשה ו-31 קל); במודיעין עילית 16 (1 קשה, 15 קל), ובכפר חב"ד 2 בלבד (שנפצעו קל).

בשנת 2016 למניינם נפגעו בבני-ברק שמונה ילדים. שנת 2013 הייתה שנת השיא במספר הילדים שנפגעו בתוך מכוניות שנקלעו לתאונה: 13 מהם נפגעו בשנה זו. באלעד נפגע בשנה הקודמת ילד אחד, והשנה הקשה ביותר של אלעד הייתה 2010. במהלכה נפגעו 11 ילדים בתוך רכבים שהיו מעורבים בתאונות.

בביתר עילית ובמודיעין עילית נפגעו ב-2016 שני ילדים בכל אחת מהן. בביתר, 2008 ו-2013 היו השנים עם כמות הנפגעים הגדולה ביותר: שמונה בכל אחת מהשנים הללו. במודיעין עילית השנה הקשה ביותר הייתה 2007 בה נפגעו שישה ילדים. בכפר חב"ד כמעט לא נפגעו ילדים בתאונת דרכים כאשר נסעו בכלי רכב. המקרה החריג היחיד שתועד היה בשנת 2010. מדובר באירוע היחיד ביישוב החרדי בו נפגעו ילדים בתאונה כאשר היו בתוך מכונית, בעשור האחרון.

למרות שחגורת בטיחות הוא אביזר בטיחות מציל חיים, 22% מהילדים בישראל נצפו ברכבים כשהם לא חגורים בחגורת בטיחות במושב האחורי. נתון זה עולה מסקר תצפיות ארצי שערכה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לפני יותר משנתיים (ב-2014)

על פי הנתונים העולמיים, למרות שמרבית ההורים מקפידים להושיב תינוקות ופעוטות בכיסאות בטיחות כנדרש, שיעור חגירת ילדים באמצעי הבטיחות המתאים לגילם יורד בצורה דרמטית לאחר גיל כיסאות הבטיחות. הסיבה לכך היא ככל הנראה חוסר המודעות של ההורים לחשיבות הושבת הילד במושב בטיחות המתאים לגילו (בוסטר) והיעדר הסברה מתאימה לכך ולחוק המחייב זאת.

ואם כבר מושב בטיחות, נזכיר: תינוק עד גיל שנה חייב תמיד לשבת במושב בטיחות כשפניו נגד כיוון הנסיעה. במידה והתינוק יושב ליד הנהג, יש לוודא כי כרית האוויר מנותקת. אחרת, היא עלולה לפצוע אותו במידה ותפתח חלילה בשעת תאונה. במידה והתינוק יושב במושב האחורי, עדיף למקם את מושב הבטיחות במושב האמצעי.

פעוטות מגיל שנה ועד גיל ארבע יכולים לשבת במושב בטיחות עם רצועות פנימיות עם כיוון הנסיעה. ילדים מגיל ארבע ועד לגובה של 145 ס"מ, חייבים לשבת על מושב מגביה (בוסטר), המאפשר לחגורת הרכב להתמקם בצורה נכונה ונוחה על הגוף.

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת 'אור ירוק', התייחס לנתונים שהבאנו כאן, ואמר: "מחקרים מצאו כי אחת הסיבות השכיחות ביותר בגללן ילדים מוצאים את מותם היא תאונות הדרכים. ילדים רבים נפגעים בעת נסיעה ברכב, מאחר ולא היו חגורים בחגורת בטיחות או שלא ישבו במושבי בטיחות בהתאם לגילם. אכיפה תגביר את מודעות ההורים לסכנה שבאי חגירת הילדים בעת נסיעה. המדינה חייבת לשים בראש סדר העדיפויות את החזרת הנוכחות המשטרתית לכבישים ולרחובות, להוסיף את 300 הניידות הנדרשות לכבישים ולהתריע נהגים מלסכן את חיי הילדים".