רמת המינוע החרדי: בבני-ברק ממעטים לנסוע ברכב פרטי

בני ברק. צילום: פלאש 90

כשחושבים על תושבי הפריפריה מול תושבי המרכז, עולה לעתים תמונה כאילו תושבי הפריפריה מרבים לנסוע בתחבורה הציבורית למחוז חפצם לעומת תושבי המרכז ה"צפונים", שמשתמשים יותר ברכביהם הפרטיים. נתונים חדשים מגלים כי ההפך הוא הנכון: תושבי המרכז נוסעים הרבה פחות ברכביהם הפרטיים לעומת תושבי הפריפריה. הסיבה לכך, היא ככל הנראה כי לתושבי המרכז העירוניים יש יותר אפשרויות נסיעה בתחבורה הציבורית לעומת תושבי הפריפריה המרוחקים.

עד כמה מצב התחבורה הציבורית בפריפריה עגום? מניתוח של עמותת 'אור ירוק' לנתוני הלמ"ס לשנת 2015 עולה למשל, כי מי שנסעו הכי הרבה בישראל ברכבם הפרטי הם דווקא תושבי רהט, שגומעים מדי שנה 22.7 אלף קילומטר בממוצע ברכב הפרטי. אחריהם נמצאים שני תושבי יישובים ערביים: כפר קאסם (21.3 אלף ק"מ), ובאקה אל גארבייה (19.9 אלף ק"מ).

העיר היהודית שמככבת בראש הטבלה היא לא אחרת משדרות. תושביה נוסעים בממוצע 19.4 אלף ק"מ. מודה באשמה: אני תושב העיר, אבל לא ידעתי שנסיעות המבחן כאן ב'ביזנעס' תורמות עד כדי כך לממוצע הגבוה…

בהשוואה לכך, במקום האחרון ברשימה זו, עם מספר הקילומטרים המועט ביותר בשנה, נמצאים תושבי גבעתיים, שנוסעים בממוצע 12.7 אלף קילומטר בלבד בשנה. אחריהם נמצאים תושבי רמת גן ותל אביב עם 13.4 אלף ק"מ נסיעה בממוצע לשנה, תושבי רעננה, גבעת שמואל ורמת השרון שנוסעים 14 אלף ק"מ בכל שנה בממוצע והירושלמים שנוסעים בממוצע בכל שנה 15.7 אלף ק"מ.

ומה עם עיר התורה והחסידות? מהנתונים עולה כי מתוך 86 ערים ויישובים שנסקרו, בני-ברק נמצאת במקום ה-79, עם ממוצע של 14.2 אלף ק"מ בשנה בממוצע. מעניין מה זה אומר על התחבורה הציבורית בעיר.